La Autoridad Portuaria de Cartagena adjudicó el pasado mes de marzo la construcción del primer sistema de OPS del enclave cartagenero, que estará ubicada en el Muelle Juan Sebastián Elcano, un proyecto que se enmarca en la estrategia de sostenibilidad impulsada por la entidad que preside Pedro Pablo Hernández.
CARTAGENA. El proyecto se desarrollará mediante un modelo de colaboración público-privada, en el que la Autoridad Portuaria de Cartagena ejecutará las infraestructuras eléctricas necesarias y el concesionario será responsable de las instalaciones específicas del sistema de OPS y de la prestación del servicio.
En este sentido, la Autoridad Portuaria está desarrollando las obras correspondientes a la conexión eléctrica, cien por cien con energía renovable, que incluyen la línea de acometida en 66 kV, la subestación de transformación 66/20 kV, la línea subterránea de 20 kV hasta el muelle de cruceros y el suministro de equipos de la subestación. Estas actuaciones suponen una inversión pública de 15 millones de euros, y actualmente se encuentran en diferentes fases de tramitación, supervisión y coordinación con los organismos competentes.
Por su parte, Regenera OPS, empresa adjudicataria, realizará una inversión estimada de 15,19 millones de euros destinada a la instalación del sistema de OPS, incluyendo la subestación específica, los sistemas de conversión de frecuencia y tensión, los equipos de conexión a buque, la ingeniería y la puesta en marcha.
En conjunto, el proyecto moviliza una inversión total cercana a más de 30 millones de euros.
“El objetivo es que los buques puedan apagar sus motores auxiliares mientras permanecen atracados y conectarse a la red eléctrica del puerto, reduciendo prácticamente a cero las emisiones y el ruido durante su estancia”, tal y como recuerda el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, que además pone el acento en que esta actuación es “especialmente importante en la Dársena de Cartagena, donde la actividad portuaria convive plenamente con la ciudad”.
El desarrollo de este primer sistema de OPS en el Puerto de Cartagena, sino que “forma parte de una estrategia mucho más amplia de descarbonización en la que estamos trabajando desde hace años”. La Autoridad Portuaria está impulsando proyectos como la Comunidad Energética del Puerto, el desarrollo del Valle del Hidrógeno de Escombreras, el nuevo rack ecoenergético que permitirá distribuir combustibles y energías alternativas entre las industrias del valle, así como nuevos proyectos vinculados a combustibles de bajas emisiones y energías renovables.
El proyecto del primer sistema OPS en el Puerto de Cartagena moviliza una inversión público-privada superior a los 30 millones de euros
Transición energética
“Nuestra intención es seguir extendiendo este tipo de soluciones allí donde resulten técnica y económicamente viables. La transición energética del puerto no se limita a una infraestructura concreta; forma parte de una visión de futuro para consolidar a Cartagena como uno de los principales hubs energéticos e industriales del Mediterráneo”, incide el presidente portuario.
La estrategia desarrollada por la Autoridad Portuaria de Cartagena se basa, según su presidente, en que competitividad y sostenibilidad son “dos caras” de esa estrategia. “Llevamos más de dos décadas trabajando con esa visión. Fuimos uno de los primeros puertos europeos en obtener la certificación EMAS y recientemente nos hemos convertido en el primer puerto del mundo integrado en la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN). Nuestra estrategia se apoya en cuatro grandes líneas de actuación: la descarbonización de la actividad portuaria, la protección del medio natural, la eficiencia energética y la innovación”. De ahí surgen proyectos como el sistema OPS, la Comunidad Energética, el Valle del Hidrógeno, el rack ecoenergético o iniciativas europeas como LIFE PMFree Ports para mejorar la calidad del aire y el LIFE Port Sound para reducir el ruido submarino.
“La sostenibilidad también significa cuidar el entorno que nos rodea. Somos pioneros en la recuperación de praderas de Posidonia oceánica, desarrollamos programas científicos de seguimiento de aves y biodiversidad y colaboramos con las universidades de la Región”.
Dimensión social
El presidente de la APC no se olvida de la dimensión social: “Medimos el valor social que genera el puerto, contamos con un Observatorio de Sostenibilidad que aporta transparencia a nuestra gestión y desarrollamos programas educativos, porque creemos que un puerto sostenible también debe generar conocimiento, oportunidades y confianza en la sociedad”.
