El Puerto de Santander gana agilidad en la carga y descarga de carga rodada
Las obras han consistido en la prolongación del muelle de Raos 8 y la instalación de una rampa hidráulica en Raos 7.
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El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha destacado esta mañana, durante la inauguración de las obras en los muelles de Raos 7 y 8, que esta nueva actuación permitirá “optimizar el espacio portuario ganando agilidad en la carga y descarga de automóviles”, algo que es “fundamental para nuestros operadores”.
SANTANDER. Los trabajos, que cuentan con financiación de Fondos de Reserva de Adaptación al Brexit, han consistido en la prolongación del muelle de Raos 8 y la instalación de una rampa hidráulica en Raos 7.
El presidente del Puerto ha explicado que los 23 metros de longitud de atraque ganados en la operación “permitirán operar simultáneamente dos buques deep-sea de 229 y 200 metros de eslora, frente a la situación actual que solo permite el atraque de dos buques de 200 metros, o un solo buque si supera esta medida”. Además, la instalación de la rampa roro servirá para “aumentar la oferta de servicio a buques roro con rampa en popa”, ha asegurado.
El presidente del Puerto ha explicado que los 23 metros de longitud de atraque ganados en la operación “permitirán operar simultáneamente dos buques deep-sea de 229 y 200 metros de eslora, frente a la situación actual que solo permite el atraque de dos buques de 200 metros, o un solo buque si supera esta medida”. Además, la instalación de la rampa roro servirá para “aumentar la oferta de servicio a buques roro con rampa en popa”, ha asegurado.
Asimismo, se han ubicado noráis rebajados en Raos 8, a la altura del cantil del muelle, para que los barcos con rampa lateral puedan trabajar sobre los mismos “optimizando de esta manera la línea de muelle y que más buques puedan atracar en Raos 8” ha añadido el máximo dirigente de la institución portuaria.
La obra inaugurada hoy representa, según Díaz, “el empeño de la APS por encontrar fórmulas creativas que permitan rentabilizar, de la manera más eficiente posible, el limitado espacio de que disponemos”.
El PCTC más grande del mundo
El “Höegh Trotter,” el Pure Truck and Car Carrier más grande del mundo junto a sus barcos gemelos, ha podido atracar hoy en el muelle ampliado de Raos 8, precisamente gracias a esta actuación y a los noráis rebajados que incluían la obra inaugurada.
En el acto ha estado también presente el director de Höegh Autoliners España, Iñaki Echevarría, quien ha invitado a las autoridades a realizar una visita al interior del buque.
Con 71.400 metros cuadrados de cubiertas y 6,5 metros de altura en la cubierta principal, el “Höegh Trotte”r, que partirá hacia Port Elizabeth a las 23:00 horas, cuenta con una capacidad en la rampa principal de 12 metros de anchura y 375 toneladas, que permiten el embarque de cargas de todo tipo, ya sean sobredimensionadas o de proyecto.
Construido en 2016, se trata de un buque de los denominados Post-Panamax, con una eslora de 199,87 metros y una manga de 40,76 metros.Durante su escala en Santander, dentro de la línea regular Europa-África-Oceanía, el buque cargará unos 2.000 vehículos nuevos para Sudáfrica y Australia, además de un tranvía en dos secciones con destino a Australia.