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1 Höegh Autoliners

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Höegh Autoliners ejerce la opción para construir cuatro nuevos buques de la clase Aurora

El Puerto de Vigo se prepara para cerrar el mejor año de la década

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Reunión mantenida ayer entre la Autoridad Portuaria de Santander, Höegh Autoliners y su agente en España, Davila Agencias y Servicios Portuarios.

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el buque “HöeghTrigger” de la clase NewHorizon utilizó biocombustibles avanzados en su viaje entre Europa y Sudáfrica.

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Kaleido elige a Höegh para el transporte de 15 trenes desde Santander a Nueva Zelanda

El presidente del Propeller Club del País Vasco-Port of Bilbao, Gerardo Tiedemann (dcha.), e Iñaki Echeverría, Country Head de Höegh Autoliners en España. Foto J.P.

El fuelóleo LSFO se revela como la alternativa más idónea para cumplir la norma IMO 2020

El presidente del Propeller Club del País Vasco-Port of Bilbao, Gerardo Tiedemann (dcha.), e Iñaki Echeverría, Country Head de Höegh Autliners en España. Foto J.P.

El fuelóleo LSFO se revela como la alternativa más idónea para cumplir la norma IMO 2020

De izquierda a derecha, Miguel Jiménez, subdirector editorial de Grupo Diario y vicepresidente de Propeller Madrid; Ignacio Ballester, Logistics National Manager de Mediterranean Shipping Company España y Valencia Branch Manager de MSC Spain; Mario Massarotti, administrador Delegado de Grimaldi Logística España; Ornella Chacón, presidenta de Puertos del Estado; Miguel Ángel Palomero, presidente de Propeller Madrid; Ignacio Amaro, director de Operaciones para Iberia de Hapag Lloyd; e Iñaki Echeverría, country Head en Höegh Autoliners Spain. Foto I.Peña.

Las navieras repercutirán íntegramente en el flete el coste de los nuevos combustibles

Desde la izquierda: Carlos Guimet, director de Multitrade Spain; Iñaki Echeverría, director de Höegh Autoliners en España; Lorenzo Contrera, de Multitrade Spain. Foto J.P.

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