Añade Diario del Puerto en Google SANTANDER. Díaz ha explicado que, una vez finalizado el proceso de consolidación de los asientos del terreno, los trabajos se centran actualmente “en la construcción simultánea de la pantalla principal de perfiles y tablestacas y la alineación trasera de micropilotes”, que conforman la estructura del muelle. Una fase del proceso de construcción que, según ha señalado, “está previsto que concluya en el mes de febrero”.
Esta pantalla principal, que conforma el atraque del nuevo muelle, está formada por un sistema combinado (combi wall) de perfiles de acero y tablestacas. Unos materiales fabricados en Luxemburgo y transportados al puerto de Santander por vía marítima desde Amberes.
“Llevamos ejecutado el 50% de las obras del muelle de Raos 6, lo que supone el cumplimiento de los plazos que nos habíamos marcado”, ha asegurado el presidente de la APS. Los trabajos, que se iniciaron hace trece meses, han estado condicionados por los tiempos de espera necesarios para la consolidación de la explanada mediante el proceso de la precarga.
Díaz ha destacado que esta infraestructura, ejecutada por la UTE SIEC y SATO, cuenta con un plazo de construcción de veinte meses y es “totalmente necesaria” para dar respuesta al incremento del tráfico marítimo, impulsado por el crecimiento de la actividad en el Espigón Norte de Raos y la buena evolución de la terminal de contenedores.
En este sentido, ha explicado que el nuevo muelle estará destinado al tráfico de mercancía general y graneles sólidos, “lo que nos permitirá ganar línea de atraque y agilidad en las operaciones portuarias en los muelles públicos”, ya que posibilitará la descarga sobre tolva-camión o mediante levante rápido en primera línea de muelle.
Raos 6 supone una inversión de 22,8 millones de euros y está siendo íntegramente financiado con recursos propios de la Autoridad Portuaria de Santander.
La actuación, incluida en el Plan de Inversiones de la APS, permitirá a los operadores “agilizar al máximo su actividad en condiciones óptimas de productividad y calidad, en línea con los objetivos de eficiencia de la Autoridad Portuaria”, ha destacado Díaz.
“Tenemos previstas actuaciones público-privadas por un importe de 245 millones de euros hasta 2030”, ha añadido. Una cifra que incluye proyectos estratégicos destinados a “atender las necesidades actuales y futuras del puerto”, entre los que figuran el silo vertical de automóviles, Raos 8 o el nuevo acceso urbano al puerto.
Asimismo, Díaz ha reiterado el compromiso de la institución con el desarrollo económico de Cantabria, “mediante la generación de nuevas oportunidades de negocio y actividad para las empresas de nuestro hinterland”.