El Grupo CMA CGM, ha presentado sus resultados financieros del ejercicio 2025, año condicionado por un un contexto marcado por una profunda incertidumbre geopolítica y la volatilidad de los mercados.
MARSELLA. El Grupo CMA CGM cerró el año 2025 con una facturación de 54.400 millones de dólares, lo que supone un ligero descenso del 2% respecto al ejercicio anterior. “Esta variación se explica fundamentalmente por la normalización de los ingresos en el transporte de contenedores”, afirmó la compañía.
El EBITDA alcanzó los 10.600 millones de dólares, con un margen sobre ingresos del 19,4% (frente al 24,2% de 2024). Según fuentes de la compañía, esta reducción de márgenes refleja la presión sobre los fletes medios, que se situaron en 1.414 dólares por TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies), un 8,7% menos que el año anterior.
La división marítima del Grupo demostró su capacidad de resiliencia al transportar un total de 24,2 millones de TEUs, un incremento del 2,8% anual. Destaca especialmente el último trimestre del año, donde los volúmenes crecieron un 5,3%, superando la media del mercado.
A nivel financiero, los ingresos marítimos se situaron en 34.300 millones de dólares, mientras que el EBITDA de esta división fue de 7.900 millones de dólares, condicionado por el aumento de los costes operativos derivados de las tensiones en rutas clave, como el Mar Rojo y Oriente Medio.
Logística y nuevas actividades
Los ingresos se mantuvieron estables en la división de Logística en 18.300 millones de dólares. El buen comportamiento de la logística de contratos compensó la presión en la gestión de fletes y los retos específicos del sector automotriz.
En cuanto a las nuevas actividades (Terminales, Air cargo y Media), la división experimentó un crecimiento explosivo del 48,4%, alcanzando una facturación de 4.300 millones de dólares. El EBITDA de este segmento se disparó un 115%, impulsado por la integración de nuevas terminales y la consolidación de su brazo mediático (CMA Media).
Rodolphe Saadé, Presidente y Consejero Delegado, destacó que el Grupo ha reafirmado su compromiso a largo plazo mediante inversiones estratégicas por valor de casi 30.000 millones de dólares destinadas a la transición energética. En 2025, la compañía recibió 27 nuevos buques propulsados por GNL y metanol, con el objetivo de contar con más de 200 buques de bajas emisiones para el año 2030.
Asimismo, la firma reforzó su red global con adquisiciones clave, como el operador ferroviario Freightliner en el Reino Unido y el especialista en logística pesada Fagioli, consolidando su capacidad para ofrecer servicios puerta a puerta en sectores estratégicos como la energía y las infraestructuras.
“En un entorno de gran incertidumbre, nuestro Grupo ha entregado resultados sólidos. Estamos adaptando nuestra red a la reorganización de los flujos comerciales globales y seguimos invirtiendo en innovación y descarbonización para garantizar la resiliencia de la cadena de suministro de nuestros clientes”, señaló Saadé.
