Los buques “GNV Aurora” y “GNV Virgo” operarán desde el 1 de junio y el 1 de julio en la red que conecta Génova y Tanger Med a través del hub de Barcelona. La compañía refuerza el papel de Italia como plataforma logística en el Mediterráneo, potenciando las conexiones con Marruecos.
GÉNOVA. GNV, compañía de ferris del Grupo MSC, consolida su posición en las conexiones entre Italia y Marruecos con el anuncio de la incorporación de dos buques de última generación, el “GNV Aurora” y el “GNV Virgo”, a la red de rutas que une Génova con Tánger Med vía Barcelona, con la capital catalana como hub de tránsito. El servicio estará operativo a partir del verano de 2026.
El “GNV Aurora” entrará en servicio el 1 de junio, seguida por el “GNV Virgo” el 1 de julio. Ambas unidades operarán con frecuencia semanal desde Génova, que actuará como puerto base. Cada cuatro días, los buques realizarán en el puerto italiano el repostaje de gas natural licuado (GNL).
La conexión se consolida como un eje estratégico para los intercambios comerciales entre Italia y Marruecos. El puerto de Tánger Med, principal hub logístico del norte de África y puerta de entrada al continente africano, se posiciona como un nodo cada vez más relevante para empresas y cadenas de suministro que operan entre ambas orillas del Mediterráneo.
Las nuevas unidades, las más avanzadas de la flota de GNV, ofrecen una elevada capacidad de carga y estándares operativos más eficientes, haciendo del transporte marítimo una solución cada vez más competitiva para la logística internacional. La propulsión a GNL permite además reducir de forma significativa el impacto ambiental de las operaciones, combinando crecimiento y sostenibilidad.
El “GNV Aurora”, que será bautizado en Tánger el próximo 1 de junio, y “GNV Virgo” presentan características técnicas de última generación, con capacidad para más de 1.700 pasajeros, 426 camarotes y hasta 2.780 metros lineales de carga.
Ambos buques se sitúan entre los más avanzados del Mediterráneo en términos de sostenibilidad ambiental. Están propulsados por gas natural licuado (GNL), lo que permite reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 50% por unidad de carga transportada respecto a buques de generaciones anteriores.
La adopción del GNL constituye hoy uno de los avances más concretos y medibles en la transición energética del transporte marítimo.
Además, están preparados para el cold ironing, es decir, la conexión a la red eléctrica terrestre durante las escalas en puerto, lo que permite apagar los generadores de a bordo y eliminar completamente las emisiones directas de CO₂, óxidos de nitrógeno y de azufre en el entorno portuario.
Norte de África
La incorporación de estas unidades refuerza aún más el papel de GNV como operador italiano de referencia en las conexiones marítimas con el norte de África y como infraestructura estratégica al servicio de los intercambios económicos en el Mediterráneo.
“El lanzamiento de estos dos nuevos buques representa, ante todo, una inversión en el servicio al pasajero: queremos ofrecer a los ciudadanos marroquíes residentes en Europa y a sus familias una experiencia de viaje más cómoda, fiable y acorde con sus expectativas”, afirmó Matteo Catani, consejero delegado de GNV.
“Al mismo tiempo, este refuerzo confirma la centralidad de Marruecos en nuestra estrategia. Se trata de un país en fuerte crecimiento, cada vez más protagonista en la escena internacional y GNV quiere ser parte activa de este proceso, contribuyendo a estrechar los lazos entre ambas orillas del Mediterráneo y a apoyar los flujos comerciales que acompañan su desarrollo”, añadió.
“La incorporación de buques de última generación propulsados por GNL nos permite, además, operar de forma cada vez más sostenible, ofreciendo un servicio moderno, eficiente y competitivo”, concluye Catani.
Marruecos
La dirección de las operaciones en el país estará a cargo de Carole Montarsolo, nombrada el pasado octubre directora general de GNV Marruecos, en línea con la voluntad de la compañía de consolidar y reforzar su presencia en el país.
Junto a ella, el histórico socio Mohammed Kabbaj continuará desempeñando un papel clave en la gestión de las relaciones institucionales y comerciales, garantizando continuidad y solidez al posicionamiento de GNV en el mercado local.
El refuerzo de las líneas es fruto de una estrecha colaboración con las instituciones marroquíes —en particular el Ministerio de Transporte y Logística, la Marina Mercante y la Fundación Mohammed V—, así como con el puerto de Tánger Med, que en los últimos años ha consolidado su papel como plataforma estratégica para los intercambios entre Europa, África y el resto del mundo.
En este contexto, GNV se reafirma como socio de referencia, capaz de acompañar el crecimiento de los flujos de pasajeros y mercancías y de contribuir al desarrollo de las infraestructuras logísticas de Marruecos.
