Transcurridas ya dos décadas desde su elección al frente del sindicato mayoritario de estiba en España, Antolín Goya afronta a partir de mañana un nuevo mandato de cuatro años no exento de retos y dificultades.
madrid. Tenerife acoge mañana miércoles y jueves el VI Congreso Confederal de Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar, motivo por el que Antolín Goya ha atendido a Diario del Puerto para hacer balance del contexto actual y analizar las principales incertidumbres sectoriales que están sobre la mesa.
Se han cumplido estos días 20 años desde su designación al frente del sindicato mayoritario de estiba en España. ¿Qué balance hace de estas dos décadas?
Es complicado que sea yo quien lo valore, pero sólo puedo decir que esto se ha convertido para mí en una forma de vivir. Estoy muy agradecido de todo lo que he recibido y todo lo que esta actividad me ha enseñado. Ciertamente han pasado muchas cosas: dos directivas europeas, tres acuerdos marcos, cuatro leyes de puertos, tres cambios de modelo y, la verdad, el balance es muy positivo.
He crecido mucho como persona y estoy muy orgulloso del trabajo desarrollado.
¿Qué ha sido lo más positivo en estos años?
Sin duda, lo que más valoro es, después de todo este tiempo, seguir sintiendo el respaldo y el cariño de la gente y, sobre todo, haber logrado que Coordinadora siga manteniendo el espíritu de solidaridad y de unión y que se siga manteniendo el respeto por la profesión y poder seguir manteniendo esta bandera en todo lo alto.
¿Y qué ha sido lo más negativo?
Problemas ha habido muchos pero nunca jamás me encontré con una situación como la vivida con Íñigo de la Serna durante el proceso de reforma. Coordinadora siempre tuvo disposición al diálogo, a debatir los problemas, pero enfrente nos encontramos la sinrazón, sin capacidad de diálogo, una actitud dictatorial en la que no se podía negociar y fue muy frustrante.
“Todos formamos parte de una cadena; las cosas no se consiguen desde el interés personal, sino desde el interés común”
Una vez confirmada su candidatura para renovar por cuatro años más al frente del sindicato, ¿cuáles es el gran reto de futuro?
Vivimos un momento claro de transición, de rejuvenecimiento del personal, de llegada de nuevas tecnologías, son nuevos tiempos donde va a ser clave la formación profesional, la formación sindical, en suma, la formación integral de los trabajadores, algo que creo que tenemos que poner sobre la mesa por encima de todo.
“Con firmeza, hacia el futuro” es el lema escogido por Coordinadora para su VI Congreso Confederal, que se inicia mañana. ¿Cuáles son los objetivos para este encuentro?
La celebración de nuestro Congreso Confederal marca siempre el momento para la renovación de cargos, para hacer balance de todo lo llevado a cabo en los últimos cuatros años y para definir las prioridades y las estrategias de cara a los próximos cuatros ejercicios.
¿Y cuáles son esas prioridades?
En primer lugar, ante la reciente consulta de información por parte de la Unión Europea en torno al proceso de liberalización de la estiba en España, creemos que es fundamental pactar una respuesta contundente en defensa del actual modelo.
En segundo lugar, estamos afrontando en la estiba en España un importante cambio generacional con la entrada de nuevos trabajadores y creemos, como he señalado, que es el momento de seguir avanzando de forma decisiva en la formación profesional y sobre todo también en la formación sindical para seguir construyendo un sólido futuro para la profesión.
Ha quedado demostrado que estar permanentemente cuestionando el modelo de gestión genera inestabilidad e inseguridad
Hace especial hincapié en la formación sindical. ¿Por qué?
Tenemos una necesidad muy importante ante el relevo generacional que se está produciendo en los muelles.
Estamos inmersos en una sociedad cada vez más individualista y más insolidaria, a la par que nuestro modelo sindical es justamente lo contrario, al estar basado en la unidad y la solidaridad.
Por eso hay que luchar contra ese tendencia que pueden tener los nuevos trabajadores de pensar que aquí solo se trata de cargar y descargar y que cada uno haga individualmente su función, pues hay muchas más cosas que hay que aportar desde la colaboración y la unidad.
Los nuevos afiliados deben entender estos valores y sobre todo deben comprender que la formación profesional es una cuestión esencial y que todos formamos parte de una cadena y que las cosas no se consiguen desde el interés personal, sino desde el interés común.
¿Cómo valora el debate que se sigue generando en torno a los modelos de gestión portuaria y las posiciones que transmiten las distintas administraciones, sobre todo en los últimos tiempos?
Es una cuestión que nos genera una gran preocupación. Ha quedado demostrado que estar permanentemente cuestionando el modelo de gestión genera inestabilidad e inseguridad en cuanto a que tiene efectos directos en las operaciones y en los tráficos.
En este sentido, no deberíamos estar generando estos debates entre otras cuestiones porque dado nuestro sistema no hay argumentos ni motivos para hacerlo.
Por otro lado, se pueden tener rencillas entre unos y otros pero por encima de todo debe estar el interés general y no podemos estar a expensas del gobierno de turno.
Insisto, es un motivo de preocupación, sobre todo porque algunos tiene la intención permanente de inventar un nuevo modelo.
¿Cómo observa en estos momentos Coordinadora el fuerte crecimiento de los puertos del Norte de África sobre todo en el contexto de los primeros pasos del ETS marítimo y de sus anticipados efectos en los tráficos?
También es algo que nos preocupa sobremanera y estamos haciendo una labor muy activa en Europa con reuniones con eurodiputados para advertir de que se están tomando decisiones irresponsables.
No tiene ninguna lógica que el efecto directo de las decisiones que se toman sea que los tráficos se vayan de los puertos europeos y recalen en puertos africanos.
No tiene sentido además que castiguemos de forma sistemática a las compañías navieras y que, además, las infraestructuras de estos puertos africanos estén siendo subvencionadas con fondos europeos, con lo que el error es mayúsculo.
En cuanto al reto de la automatización en la estiba, ¿debemos exceder el debate operativo a juicio de Coordinadora y situarnos antes que nada en un debate ético y de principios?
Sin duda. Vemos que la automatización parece imparable y que cada día va entrando más y más en nuestro día a día, pero los dirigentes están llegando muy tarde al análisis de los efectos reales de la automatización sobre el actual estado del bienestar.
Si por un lado somos una población cada vez más longeva y que cada vez retrasa más la jubilación y, por lo tanto, cada vez somos más personas trabajando y, por otro, por la automatización los puestos de trabajo caen de forma dramática, esto a lo único que nos lleva es a la quiebra del estado del bienestar.
Mientras, todos los beneficios que se generan de este proceso van a parar a las multinacionales, sin que nada de ello revierta en el estado del bienestar
A mi juicio, todo esto nos va a llevar a una situación de crisis importante.
“Esperamos que la respuesta de España a la Comisión Europea en defensa del actual modelo de estiba sea contundente”
¿Qué plantea exactamente la Comisión Europea en su consulta sobre el actual modelo de estiba?
Lo que ha hecho la Comisión es volver a preguntar a España por la implantación de las reformas exigidas en su día y sobre si se están cumpliendo los marcos normativos fijados por la UE a partir de los actuales CPE.
A este respecto, estamos participando activamente con Puertos del Estado en los trabajos para atender al requerimiento de la Comisión desde nuestra posición como firmes defensores del actual modelo y esperamos precisamente que la respuesta de OPPE y el Gobierno español a Bruselas en defensa del actual modelo de estiba sea contundente.
¿Cree que con la consulta la Comisión Europea está mostrando su inquietud en torno a un posible incumplimiento?
Hay una presión muy importante de una parte del ámbito empresarial por trasladar a Bruselas a través de sus lobbies que en España no se está cumpliendo ni la ley ni las condiciones fijadas por la Unión Europea. Está clara la estrategia de generar dudas y la acción que está desarrollando la patronal Asoport a este respecto, por eso debemos defender el modelo y, antes que nada, exigir a las empresas que cumplan con sus obligaciones mercantiles.
A este respecto, tras la reciente disolución del CPE de Almería, la patronal ANESCO reclamó espíritu constructivo y talante negociador para agilizar los acuerdos de separación de los CPE así como el respeto a la legalidad vigente en materia laboral y mercantil para seguir avanzando en el nuevo modelo. ¿Cuál es la posición de Coordinadora?
Para nosotros, que las empresas estén cómodas dentro de los CPE es lo mejor. Para buscar la comodidad abrimos en distintos puertos procesos de negociación y ofrecimos mejoras laborales. Hay sitios donde pudimos llegar a acuerdos y sitios donde la negociación no tuvo cabida y las empresas han tenido que tomar sus decisiones.
A este respecto, entendemos perfectamente la postura de ANESCO y la importancia de recordar que el socio de un CPE tiene un conjunto de obligaciones con el resto de socios y se debe cumplir con la legalidad vigente. Nos hemos encontrado con casos flagrantes en los que se ha buscado dilatar intencionadamente el proceso.
¿Es mejor o es peor el actual modelo de estiba con respecto al anterior?
El mejor modelo es siempre el que dé mejor cobertura a las necesidades de los puertos y, eso sí, el que sea capaz de generar las condiciones para dar servicio con la paz laboral y la estabilidad que permita impulsar el crecimiento. Esto lo está consiguiendo el actual modelo, que es diferente al anterior pero estamos logrando el objetivo de estabilidad.
Candidato a la coordinación de EDC
A la par de su reelección al frente de Coordinadora en España, Antolín Goya quiere dar un paso al frente en su implicación en el sindicato europeo de estiba EDC. El objetivo de Coordinadora es presentar una candidatura en las próximas elecciones y que Goya sea el nuevo coordinador de EDC. “Creemos que es el momento y me siento con ganas y con fuerzas. Hay que dar un salto en la presencia de EDC en todos los foros donde se discuten las políticas portuarias. Se nos ha ninguneado en la Comisión de Diálogo Social de la UE y debemos recuperar el pulso de nuestras demandas”, afirma Goya a Diario del Puerto.
“Con firmeza, hacia el futuro”
Miércoles y jueves de esta semana se celebra en Tenerife el VI Congreso Confederal de Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar, un encuentro en el que se elegirán o renovarán los principales cargos de la organización, es decir, el de coordinador general de Coordinadora, así como los coordinadores de Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios y de Coordinadora Estatal de Trabajadores de los Puertos.
Bajo el lema “Con firmeza hacia el futuro”, este Congreso representa, según Coordinadora, “la voluntad colectiva de avanzar con determinación, de no dar ni un paso atrás en la defensa de las condiciones laborales, y de seguir construyendo un sindicalismo útil, fuerte y preparado para los desafíos que vienen”.
“También reivindica la necesidad urgente de garantizar el relevo generacional, asegurando que las nuevas generaciones encuentren en el puerto un trabajo digno, con derechos y futuro, garantizando la continuidad y el fortalecimiento del sector portuario”, asegura el sindicato.
Durante estas dos jornadas, más de 240 delegados y delegadas procedentes de los distintos puertos españoles se reunirán para hacer una puesta en común sobre la realidad actual que afecta a los puertos de España, además de debatir, escuchar, proponer y compartir las principales dificultades que se atraviesan en el día a día de los puertos, y aunar posiciones desde la unidad sindical.
El Congreso será también un espacio de expresión y participación, donde cada delegado y delegada podrá aportar su punto de vista y compartir experiencias”, asegura el sindicato.
