Menú
Suscripción
Mi perfil
Cerrar Sesión
Marítimo
La terminal del Grupo Alonso en el Puerto de Sagunto lleva a cabo una importante operación de ampliación de su equipamiento

Intersagunto busca atraer mayores flujos de carga con el recrecido de dos grúas STS

Intersagunto busca atraer mayores flujos de carga con el recrecido de dos grúas STS

Intersagunto busca operar buques más grandes con el recrecido de dos de sus grúas STS.

  • Última actualización
    11 febrero 2026 05:20

Temas

Intersagunto Terminales da un nuevo paso en la ampliación de su capacidad operativa y servicios con el recrecido de dos de sus grúas Ship-to-Shore en sus instalaciones del Puerto de Sagunto. De esta forma, la terminal del Grupo Alonso avanza en la búsqueda de nuevos y mayores flujos de carga.

VALENCIA. La empresa estibadora ha llevado a cabo el recrecido de dos de sus grúas Ship-to-Shore con la colaboración de la empresa Sarens, firma especializada en elevación de cargas pesadas, transportes especiales y servicios de alquiler de grúas. En concreto, el encargo de este trabajo fue realizado por Quality Futura -empresa del Grupo Alonso dedicada a obra pública y privada con amplia experiencia en trabajos de demolición, movimiento de tierras, perforaciones, edificación y obra civil, así como construcción de cubiertas y estructuras, cerramientos, ejecución de carreteras, terminales marítimas y ferroviarias-.

La evolución del mercado del transporte marítimo, con buques cada vez de mayor tamaño, requiere de equipamientos portuarios con cada vez mayor capacidad. En ese sentido, Intersagunto ha apostado por el recrecimiento de dos de sus grúas STS.

Este proyecto consistió en elevar dos grúas STS con un peso de 620 toneladas y una altura de 11 metros utilizando gatos hidráulicos sincronizados apoyados en puntos estructurales. Gracias a esos 11 metros adicionales, se ha aumentado la altura libre de la maquinaria, lo que permite a la terminal operar con barcos de hasta 9 o 10 niveles de contenedores sobre cubierta. A su vez, esta ampliación de la capacidad aumentará la capacidad de manipulación y la eficiencia operativa de la terminal.

Intersagunto ha aumentado la altura de dos de sus grúas STS en 11 metros, lo que permite a la terminal operar con barcos de hasta 9 o 10 niveles de contenedores sobre cubierta

Fuentes del Grupo Alonso confirman que el principal objetivo para llevar a cabo esta operación es “el de ofrecer un mejor servicio a nuestros clientes en un momento en que los buques cada vez son más grandes”.

Diversificación

Además de la búsqueda de nuevos flujos de carga de mercancía contenerizada, Intersagunto Terminales apuesta por ampliar su presencia en el enclave saguntino y diversificar sus áreas de negocio.

EN DETALLE

Las instalaciones de Intersagunto Terminales cuentan con una capacidad de manipulación que alcanza los 190.000 TEUs al año. Sobre un área total de 106.677 metros cuadrados, cuenta con una zona de maniobra de 19.100 metros cuadrados y otra de servicios de 10.000 metros cuadrados. Asimismo, destina una superficie de 61.577 metros cuadrados para el tráfico de contenedores y otros 16.000 metros cuadrados para la gestión de mercancía convencional. Su línea de atraque es de 643 metros y ofrece calados máximos de hasta 14,5 metros.

El pasado mes de diciembre, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia dio luz verde a la adjudicación a Ership, Intersagunto y CGCA (Compañía General de Compras Agropecuarias) de la concesión de la futura terminal de graneles del enclave de la capital del Camp de Morvedre. Las tres compañías esperan mover 1,88 millones de toneladas anuales una vez las instalaciones estén a pleno funcionamiento.

Un complejo sistema para elevar una maquinaria de 620 toneladas

La elevación de una grúa STS de 620 toneladas de peso unos 11 metros no es tarea fácil. En este caso, se utilizaron gatos hidráulicos sincronizados apoyados en puntos estructurales. Esto permitió elevar la estructura de la grúa de forma controlada y segura. Desde Sarens remarcan que la operación fue un proyecto pionero, ya que nunca antes se había realizado con el sistema CS350. Se tuvo que comprobar minuciosamente la estabilidad, dada la posición del centro de gravedad (42 metros sobre el nivel del suelo).

El equipo de ingeniería de Sarens seleccionó cuatro sistemas CS350 para este trabajo debido a su capacidad y estabilidad. El diseño de alimentación inferior de este sistema ofrece ventajas únicas, ya que no es necesario trabajar en altura, a diferencia de los sistemas de alimentación superior, que requieren la instalación y retirada de elementos en la parte superior de la pila. Esto reduce los riesgos para la seguridad de los operarios. Otra característica única del CS350 es su capacidad para elevar cargas de hasta seis metros sin necesidad de apuntalamiento.

Sin embargo, para elevar por encima de una pila de elementos de 6 metros, como en este caso, se requiere de un sistema de apuntalamiento para estabilizar las torres. También había una estructura metálica en la parte superior de las torres de elevación, que pesaba alrededor de 100 toneladas y consistía en vigas modulares y equipos de soporte.

Para transportar toda la maquinaria y los materiales adicionales, se necesitaron 16 camiones desde el almacén de Sarens hasta el Puerto de Sagunto, donde se montaron en solo 5 días. El equipo permaneció en las instalaciones durante 5 semanas. La principal dificultad durante el montaje fue ajustar todos los refuerzos, especialmente porque el sistema de refuerzo no permite cabezales ajustables, ya que eran de longitud fija.

Durante la operación, el equipo de Sarens supervisó todas las condiciones meteorológicas, sobre todo la velocidad del viento. Se tardó aproximadamente dos días en elevar cada grúa hasta su altura final, incluyendo la instalación de todos los refuerzos. Seis operadores de la firma participaron en este trabajo.