La Autoridad Portuaria de Bilbao participa esta semana en la Coastlink Conference 2026, celebrada en la ciudad británica de Hull, donde analiza junto a profesionales del sector marítimo-portuario y logístico el presente y futuro del short sea shipping o transporte marítimo de corta distancia.
BILBAO. En la sesión inaugural del encuentro, el director de Operaciones, Comercial y Logística de la AP de Bilbao, Andima Ormaetxe, ha expuesto las capacidades del Puerto de Bilbao para el desarrollo de los “Green Corridors” o corredores verdes promovidos por la Unión Europea.
Ormaetxe ha subrayado la posición estratégica de Euskadi y su histórica relación comercial con Reino Unido, además del papel que desempeña Bilbao en el SSS, “clave” para estos intercambios. En este sentido, ha recordado que “uno de cada tres contenedores entre España y Reino Unido pasa por las instalaciones del Puerto de Bilbao”.
En línea con Associated British Ports, el representante de la AP de Bilbao ha puesto también el foco en la contribución del transporte marítimo de corta distancia a la descarbonización de la logística y ha añadido que la digitalización y la incorporación de la inteligencia artificial a las operaciones portuarias y logísticas serán determinantes para ganar agilidad y eficiencia.
Coastlink Conference 2026
La Autoridad Portuaria de Bilbao ha reafirmado asimismo en el foro británico su apuesta por la intermodalidad y el SSS como herramientas para reforzar la competitividad de su hinterland y avanzar hacia una cadena logística “resiliente y sostenible” que contribuya a la descarbonización del sector logístico-portuario.
La participación de Bilbao en Coastlink 2026 incluye también su presencia en diversos paneles centrados en inversiones en terminales ro-ro, nuevos modelos de prestación de servicios e infraestructuras orientadas a responder a las nuevas necesidades de cargadores y operadores logísticos.
Durante el encuentro, expertos y representantes portuarios analizan además el papel creciente de las rutas marítimas como “autopistas del mar”, el impacto de los cambios en las estructuras de financiación sobre la viabilidad de las conexiones marítimas y las estrategias necesarias para construir redes logísticas más resilientes y sostenibles.
