- 23 noviembre 2022 15:18
- Última actualización
23 noviembre 2022 15:27
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha aprobado esta mañana una inversión de 5,5 millones de euros para la ejecución del acceso ferroviario al Espigón Central de Raos.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santantder (APS), Francisco Martín, ha asegurado esta mañana, tras la reunión del Consejo de Administración de la APS, que la renovación de la Vía Norte de FFCC del Espigón Central de Raos supone un “paso más” en la modernización del ferrocarril en el puerto y que se trata de una obra “fundamental” para “la correcta explotación y gestión del puerto”.
Martín ha recordado que “precisamente” el ferrocarril es una de las “asignaturas pendientes” en el conjunto de puertos pertenecientes al Sistema Portuario Español de Titularidad Estatal y que, a pesar de que el puerto de Santander está “por encima de la media en transporte de mercancías por ferrocarril”, esta es “claramente insuficiente” si el objetivo es reducir las emisiones y apostar por la movilidad sostenible “en línea con las recomendaciones europeas”.
Para Martín es “difícilmente entendible” que el transporte por carretera sea “más económico” por lo que ha incidido en la necesidad de que Santander pueda estar conectado con la Y vasca “una segunda salida para la mercancía reivindicada en numerosas ocasiones por nuestros operadores”.
La renovación de la Vía Norte de FFCC del Espigón Central de Raos contará con una inversión de 5,5 millones de euros, aprobados esta mañana por el Consejo de Administración, y un plazo de ejecución de diez meses.
El proyecto comprende la ejecución de unos 2.167 metros de vía en placa hormigonada, de ancho ibérico (1.688 mm), sin electrificar, para tráfico exclusivo de mercancías. Dicha renovación prevé la construcción de tres tramos de vías.
La primera es la vía Norte Espigón Central de Raos, que posee una longitud de 1.453,1 metros y tiene su comienzo en el lado Oeste del cerramiento próximo al vial Raos-Actimarsa.
La segunda es la Conexión con Cementos Alfa, que tiene una longitud de 197,2 metros. Esta vía permite conectar la “Vía Norte Espigón Central de Raos” con la vía ya renovada de acceso a las terminales de cemento y graneles líquidos (Cementos Alfa y Alkion).
La tercera es la Playa de Vías de Contenedores. Constituida por una vía doble conformada por el tramo final de la “Vía Norte Espigón Central de Raos” y la propia vía denominada “Playa de Vías de Contenedores”. Esta última, de 516,4 metros de longitud.