La APBA estima una reducción del 2,8% de sus tráficos en 2023
Gerardo Landaluce, presidente de la APBA; y José Luis Hormaechea, director, esta mañana durante la rueda de prensa de balance del ejercicio de 2023.
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Durante una rueda de prensa celebrada esta mañana, el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, ha ofrecido los datos provisionales del cierre del ejercicio de 2023.
MADRID. En concreto, Landaluce ha señalado que, aunque todavía con datos provisionales, el beneficio neto de la APBA superará los 16,3 millones de euros de 2022 hasta los 17,8 millones de euros. En cuanto al EBITDA, en 2023 se superaron los 50,6 millones de euros.
A nivel de tráficos, el cierre provisional los sitúa ligeramente por debajo de 2022 y en línea con la evolución de los tráficos del Sistema Portuario Español, que en noviembre registraron una caída del 3%, mientras que Algeciras cayó un 2,3%. En el cómputo anual, la APBA estima un total de 104,8 millones de toneladas movidas en 2023, lo que supondría una pérdida del 2,8% de los tráficos con respecto al año anterior, cuando se movieron 107,2 millones de toneladas. “Este resultado está motivado principalmente por la disminución de los tráficos de graneles sólidos y líquidos, mientras que la mercancía general mantiene niveles parecidos”, ha explicado el presidente de la APBA, quien ha añadido que “el clima internacional ha afectado al tráfico marítimo global”.
En cuanto a los contenedores, la APBA movió 4,7 millones de TEUs, un -0,7%, motivado por el retraso de los buques por la crisis del mar Rojo. En cuanto a la export/import, la APBA registró 776.936 TEUs, y destaca el crecimiento del contenedor lleno de importación, que suma 245.556 TEUs en 2023, un 10,5% más. En este punto, Landaluce también destacó el crecimiento del 4% de los tráficos reefer de importación, con 68.000 contenedores refrigerados, que representa un crecimiento específico de la mercancía refrigerada de un 18%.
En la otra cara de la moneda, las exportaciones sufrieron un descenso generalizado, con 191.544 TEUs, un -16%. Desde el punto de vista de socios comerciales, destaca en el ámbito de la import y reefer, Costa Rica, Perú y Egipto; mientras que en la exportación destaca el crecimiento con China de casi un 40%.
Por otro lado, continua el crecimiento de los tráficos en el Estrecho, especialmente de pasajeros, con 5,5 millones (+26,3%). En cuanto a los vehículos en régimen de pasaje, se movieron 1,1 millones (+28,53%).
Los vehículos industriales cayeron un 1% y se movieron 458.409 unidades. El avituallamiento cayó un 6% y los productos petrolíferos sufrieron un descenso destacado en atraque. En fondeo, el suministro de combustible registró el mismo volumen con un crecimiento del 0,15%, que se traduce en 2,6 toneladas.
Estrategia sostenible
La piedra angular del Plan Estratégico 2024-2030 de la APBA es su estrategia sostenible de triple dimensión: económica, ambiental y social. En esta línea, apuesta por reforzar la colectividad del puerto, así como por el impulso del ferrocarril, entre otras cuestiones.
Por otro lado, la APBA va a seguir trabajando en proyectos de innovación, a través de su Comité de Innovación creado en 2023, así como en proyectos de sostenibilidad ambiental, donde destaca su participación en el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde; el apoyo a los combustibles de transición como el GNL; o el OPS (Onshore Power Supply), que estará disponible en el puerto algecireño a partir de 2025, con un presupuesto de 30 millones de euros; y su Estrategia Verde.
También sigue apostando por la sostenibilidad social, incentivando el empleo en la región y a través de proyectos de Puerto y Ciudad como el Lago Marítimo o la Fuente de Isla Verde, entre otros.