El comercio internacional entre España y América Latina no podría entenderse sin el tráfico marítimo y, por supuesto, sin la fortaleza del sistema portuario español. No obstante, las cifras dejan una conclusión clara: la carga apuesta por la concentración en los flujos de import/export.
VALENCIA. La mayoría de los tráficos portuarios entre España y América Latina fueron de importación el pasado año. Según datos de Puertos del Estado, al cierre de 2025 los puertos españoles exportaron un total de 13.462.871 toneladas hacia puertos de Latinoamérica, mientras que importaron 36.520.781 toneladas. La primera conclusión es clara: la economía de América Latina tiene en las dársenas españolas un punto de referencia en sus exportaciones.
Analizando más en profundidad los datos, se observa que cuatro autoridades portuarias concentraron el pasado año una parte muy significativa de todas las exportaciones marítimas españolas hacia América Latina. La primera es Valencia, con 3.897.806 toneladas, seguida por Bahía de Algeciras, con 2.663.273 toneladas; Barcelona, con 1.500.731 toneladas, y Bilbao, con 927.775 toneladas. Entre las cuatro suman 8.989.585 toneladas, el 66,77% del total. La segunda conclusión, por tanto, es que existe una tendencia hacia la acumulación de carga hacia América Latina en cada vez menos puertos.
Brasil fue, con diferencia, el principal destino de las mercancías que se cargan en los puertos españoles hacia Latinoamérica. El pasado año, los enclaves brasileños descargaron 5.883.135 toneladas, un 43,69% del total. Tras Brasil, hay que destacar destinos como Chile, con 945.841 toneladas; Colombia, con 826.979; República Dominicana, con 796.236, y Perú, con 700.115 toneladas.
En cuanto al tipo de carga, destacan las mercancías en contenedor, tanto de 40 pies (5.021.099 toneladas) como de 20 (3.744.054 toneladas), así como los minerales (1.684.758 toneladas) y productos petrolíferos (1.421.632 toneladas), entre otras muchas.
EL DATO
49.983.652
TONELADAS. El tráfico portuario entre España y América Latina llegó el pasado año a las 49.983.652 toneladas, lo que supone prácticamente el 9% del total de la carga acumulada por el Sistema Portuario Español en 2025.
Importaciones
En el capítulo de las importaciones, la gran conclusión que puede extraerse es que la concentración de carga no es tan acusada, ya que 11 autoridades portuarias rebasaron en 2025 el millón de toneladas de carga descargada procedente de América Latina. La primera fue Bahía de Algeciras, con 7.043.693 toneladas, seguida de Bilbao, con 4.116.686 toneladas, y Tarragona, con 3.889.413 toneladas. También hay que destacar el comportamiento registrado por los puertos de Cartagena (3.210.696 toneladas), Barcelona (3.191.229 toneladas), Valencia (2.459.236 toneladas) y Huelva (2.415.189 toneladas). Estos siete puertos concentraron un total de 26.326.142 toneladas, el 72,08% del total. Brasil siguió siendo el principal origen de las importaciones portuarias españolas desde Latinoamérica, con 22.158.205 toneladas, el 60,67%. Por su parte, Argentina exportó hacia los puertos españoles un total de 2.555.855 toneladas, seguida de Guyana (2.243.115 toneladas), Perú (2.149.525 toneladas), Colombia (1.415.575 toneladas), y Chile (1.098.624 toneladas).
El petróleo crudo fue la principal mercancía importada por los puertos españoles, con 11.389.767 toneladas, seguido de mercancía en contenedor de 40 pies (8.338.143 toneladas), productos agrícolas (6.803.155 toneladas), mercancía en contenedor de 20 pies (2.998.289 toneladas), minerales 2.642.662 toneladas) y carbón (1.172.962 toneladas).
