Alphaliner informa de la situación actual, al borde de los 400 millones de toneladas métricas de peso muerto.
MADRID. Según Alphaliner, a finales del año pasado, la flota activa contaba con poco menos de 7.200 buques (6.389 totalmente celulares), con un peso muerto total de 372,1 millones de toneladas.
Esto significa que la flota creció un 4,2 % en número total de buques, un 4,4 % en portacontenedores totalmente celulares y un 7,4 % en peso muerto total.
La capacidad total de TEUs aumentó un 7,2%, pasando de 31,4 millones de TEUs a 33,6 millones de TEUs durante el último año.
1. MSC Mediterranean Shipping Company
Buques: 878 → 971
Capacidad: 6,3 Mteu → 7,1 Mteu
Cuota de mercado: 20,1% → 21,3%
2. Maersk
Buques: 718 → 727
Capacidad: 4,4 Mteu → 4,6 Mteu
Cuota de mercado: 14,2% → 13,8%
3. CMA CGM
Buques: 650 → 709
Capacidad: 3,8 Mteu → 4,1 Mteu
Cuota de mercado: 12,3% → 12,4%
4. COSCO Shipping Lins
Buques: 512 → 550
Capacidad: 3,3 Mteu → 3,6 Mteu
Cuota de mercado: 10,6% → 10,7%
5. Hapag-Lloyd AG
Buques: 298 → 288
Capacidad: 2,3 Mteu → 2,4 Mteu
Cuota de mercado: 7,5% → 7,1%
6. ONE (Ocean Network Express)
Buques: 252 → 269
Capacidad: 1,9 Mteu → 2,1 Mteu
Cuota de mercado: 6,3% → 6,2%
7. Evergreen Line
Buques: 221 → 239
Capacidad: 1,7 Mteu → 1,9 Mteu
Cuota de mercado: 5,6 % → 5,9%
8. Hyundai Merchant Marine
Buques: 78 → 97
Capacidad: 0,9 Mteu → 1,0 Mteu
Cuota de mercado: 2,9 % → 3,1 %
9. Yang Ming Marine Transport Corp.
Buques: 97 → 97
Capacidad: 0,7 Mteu → 0,7 Mteu
Cuota de mercado: 2,3% → 2,1%
10. ZIM Integrated Shipping Services
Buques: 131 → 117
Capacidad: 0,8 Mteu → 0,7 Mteu
Cuota de mercado: 2,5% → 2,1%
