Además de la tasa a buques de construcción extranjera, el plan propone la creación de un Land Port Maintenance Tax, equivalente al actual Harbor Maintenance Tax que se aplica a puertos marítimos. La nueva tasa gravaría mercancías que ingresen a EE.UU. por puertos terrestres con un porcentaje del 0,125% sobre el valor de la mercancía. El objetivo declarado es equilibrar los incentivos entre puertos marítimos y terrestres y generar recursos para infraestructuras fronterizas.
Aunque esta medida no afecta directamente a buques, sí forma parte del enfoque regulatorio integral que busca modificar las condiciones económicas del comercio transfronterizo y redistribuir cargas fiscales entre distintos modos de transporte. El plan señala que los fondos recaudados se depositarían en un nuevo Land Port Maintenance Trust Fund para financiar la planificación, diseño, construcción y mejora de infraestructuras en pasos fronterizos terrestres. Hasta un 10% de los recursos podría destinarse a gastos administrativos vinculados a su gestión.