VALENCIA. El margen operativo medio de las principales navieras de transporte de contenedores creció hasta el 11,2% durante el segundo trimestre de 2026, según señala la consultora Alphaliner. Esta subida responde a un “vertiginoso incremento de los fletes, impulsado por las interrupciones en las rutas comerciales, la congestión portuaria y una demanda sólida”, apunta la firma.
Alphaliner calificó de “sorpresa” que el margen de Maersk superara al de la naviera surcoreana HMM (Hyundai Merchant Marine). Para la consultora, “se trata de un hecho insólito en fases de escalada de fletes, donde las navieras asiáticas (orientadas al mercado spot) suelen imponerse históricamente a los operadores europeos (más focalizados en contratos a largo plazo).
La taiwanesa Wan Hai Lines volvió a liderar la rentabilidad del sector con un margen operativo del 26%. La naviera encadena ya cinco trimestres consecutivos en lo más alto de la clasificación.
Por su parte, Evergreen Line y COSCO Shipping Group, habituales ocupantes del segundo y tercer puesto, intercambiaron posiciones: Evergreen escaló a la segunda plaza con un margen del 18,4%, frente al 14,2% de COSCO, debido al mayor peso del tráfico este-oeste en la facturación en comparación con los flujos intraasiáticos.