VALENCIA. El World Container Index (WCI) elaborado por la consultora Drewry ha cerrado una nueva semana a la baja al llegar a los 1.899 dólares, un punto menos que la semana anterior, lo que supone la sétima semana consecutiva a la baja del índice. Al igual que en semanas anteriores, tanto los fletes de las rutas Asia-Europa como la Transpacífica cayeron. No obstante, la política arancelaria de Donald Trump podría dar un vuelco a la situación.
Los fletes spot en las rutas Asia-Europa continuaron a la baja: las tarifas Shanghái-Róterdam bajaron un 1%, hasta los 2.094 dólares por contenedor de 40 pies, y las de Shanghái-Génova, un 2%, hasta los 2.826 dólares. A pesar de que los volúmenes de carga suelen repuntar en marzo con la reapertura de las fábricas en Asia, Drewry espera espera que las tarifas se mantengan en niveles bajos debido al aumento de la capacidad.
Por su parte, las tarifas spot entre Asia y Los Ángeles disminuyeron un 1%, hasta los 2.191 dólares, mientras que las de Shanghái a Nueva York se mantuvieron estables en los 2.771 dólares por FEU. Según la consultora, las navieras han anunciado nueve blank sailings para la próxima semana en estas rutas, una cifra menor que la de esta semana, a medida que las fábricas vuelven gradualmente a la producción plena después del Año Nuevo Chino.
Aunque en las últimas semanas el descenso de los fletes spot se ha ido moderando hasta prácticamente quedarse en plano, lo cierto es que en las próximas semanas podrían volver a remontar. La Administración Trump ha implementado una nueva oleada de aranceles tras la decisión del Tribunal Supremo de dar carpetazo a su anterior política arancelaria. Esto podría provocar que los importadores decidieran aumentar su stock en las próximas semanas para adelantarse a esta nueva estrategia del presidente de Estados Unidos.