VALENCIA. El World Container Index (WCI) elaborado por la consultora Drewry creció esta semana un 3%, obteniendo un valor medio de 2.286 dólares por contenedor de 40 pies, lo que supone un cambio de tendencia tras tres semanas consecutivas de descensos. El aumento de los fletes spot registrado en las rutas comerciales transpacíficas y Asia-Europa explican este cambio.
En la ruta transpacífica, los fletes subieron esta semana tras la implementación de los recargos por combustible de emergencia (EFS) y los recargos por temporada alta (PSS) por parte de las navieras. Las tarifas entre Asia y la costa este de Estados Unidos aumentaron un 7% hasta los 3.721 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que las de Shanghái a Los Ángeles subieron un 5%, con un valor medio de 3.062 dólares por contenedor de 40 pies.
Tras la implementación de recargos por parte de las compañías marítimas, la consultora prevé que las tarifas sigan al alza la próxima semana.
Por su parte, las tarifas spot en la ruta comercial Asia-Europa se mantuvieron estables esta semana. En concreto, los fletes de exportación desde Asia al norte de Europa aumentaron un 2%, hasta los 2.170 dólares por FEU, mientras que las tarifas de exportación hacia el Mediterráneo subieron un punto, llegando a los 3.075 dólares por contenedor de 40 pies.
Varias de las principales navieras han anunciado la implementación de tarifas FAK que oscilan entre los 3.500 y los 4.500 dólares por contenedor de 40 pies entre Asia y el norte de Europa y entre los 4.500 y los 4.600 dólares por FEU entre Asia y el Mediterráneo, con vigencia a partir del 15 de mayo.
No obstante, fuentes de la consultora advierten que es probable que la implementación de estos recargos no tenga el efecto deseado, debido a una débil demanda y un exceso de capacidad, que continúan generando un desequilibrio entre la oferta y la demanda.
Según Drewry, “las navieras siguen gestionando el exceso de capacidad mediante cancelaciones de rutas y reducciones de capacidad, y se espera que la capacidad efectiva disminuya un 3% intermensual en la ruta Asia-Norte de Europa y un 10% intermensual en la ruta Asia-Mediterráneo durante mayo”.