VALENCIA. El World Container Index (WCI) elaborado por la consultora Drewry disminuyó esta semana un 7%, alcanzando un valor medio de 1.959 dólares FEU, en la que es la cuarta semana consecutiva que los fletes cierran a la baja. La principal razón de este descenso hay que buscarla en la bajada de las tarifas en las rutas transpacífica y las que unen Asia con el continente europeo.
Los fletes spot entre Asia y Estados Unidos han disminuido notablemente. Por un lado las tarifas hacia la costa oeste bajaron un 8%, hasta los 2.239 dólares por contenedor de 40 pies; por otro, los fletes hacia la costa este cayeron un 5%, hasta los 2.819 dólares. Esta tendencia a la baja abre la puerta a un cambio significativo en la evolución tradicional del mercado en este fechas, ya que el tradicional auge de carga previo al Año Nuevo Lunar, que suele impulsar la demanda, no se está materializando en 2026.
Como consecuencia a esta débil demanda, las navieras han movido ficha anunciando 18, 27 y 28 salidas en blanco durante las próximas tres semanas, un número mucho mayor que en años anteriores, según recuerdan desde la consultora, que además adelanta que los fletes spot seguirán bajando en las próximas semanas.
Por otro lado, las rutas comerciales entre Asia y los principales puertos europeos también cerraron la semana a la baja. Las tarifas hacia el norte de Europa experimentaron un descenso del 9% hasta los 2.164 dólares por FEU, mientras que los fletes de las rutas marítimas hacia el Mediterráneo bajaron un 7%, hasta los 3.048 dólares.
En estas rutas, las navieras han anunciado 9, 16 y 9 salidas en blanco durante las próximas tres semanas, ante el cierre de fábricas por el Año Nuevo Chino y la creciente volatilidad del mercado. La consultora prevé que las tarifas spot seguirán bajando en las próximas semanas.