Como actores globales, los puertos españoles se ven directamente afectados por las tensiones internacionales y geopolíticas. Ante esta situación, el sistema portuario español ha decidido unir fuerzas para dar una respuesta conjunta y contundente que mantenga su competitividad.
VALENCIA. Las guerras comerciales y las políticas arancelarias, el bloqueo de pasos comerciales vitales para el comercio marítimo, las tensiones geopolíticas entre Estados Unidos y China y, más recientemente, el conflicto en Oriente Medio que ha provocado el cierre del Estrecho de Ormuz, son factores que no pasan desapercibidos para los puertos españoles.
La respuesta, tal y como se vio en la primera jornada del I Congreso Nacional del Sector Portuario que se celebra hasta mañana en Valencia, debe ser unitaria, y debe preservar la competitividad que tiene el sistema portuario español, una de las bazas más importantes que le ha permitido ser una referencia en las rutas marítimas internacionales actuales.
La jornada de ayer estuvo muy marcada por un alto componente geopolítico e internacional. Episodios como el cierre del Estrecho de Ormuz, de mantenerse de manera sostenida en el tiempo, van a tener una incidencia directa en el tráfico marítimo mundial, y consecuentemente, en el sistema portuario.
Así quedó patente en la inauguración celebrada el día de ayer, que corrió a cargo del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana; y la presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, Mar Chao.
Todos coincidieron en señalar esa inestabilidad geopolítica como uno de los grandes retos de los puertos. Aunque todos remarcaron que esta situación no es nueva, recordando los anteriores conflictos que llevaron a los buques a dejar el Canal de Suez y transitar por el Cabo de Buena Esperanza, lo cierto es que el cierre del Estrecho de Ormuz añade un alto grado de preocupación por su alta importancia en el comercio marítimo mundial del petróleo y de gas natural. Al respecto, la presidenta de la AP de Valencia, Mar Chao, aseguró que en este “entorno incierto y de gran turbulencia”, los puertos se convierten en “actores clave en la cadena logística global”. Para la presidenta de Valenciaport, el contexto geopolítico no es lo único que marca el funcionamiento actual y futuro de los puertos, sino también la innovación, la transformación digital y la descarbonización.
Por su parte, Gustavo Santana aseguró que el sector portuario español “cuenta con la madurez suficiente para poder hacer frente” a esta situación. En ese sentido, instó a que “en un momento clave como este, hemos de compartir una visión común, y eso es lo que pretende este congreso”. Para Santana, es fundamental “mantener nuestra competitividad en un entorno cambiante como el actual”, una tarea a la que ayudará “la capacidad de adaptación y la rapidez con la que los puertos españoles han respondido a esta coyuntura”, en alusión al cierre del Estrecho de Ormuz.
“Cualquier reforma de la normativa portuaria actual tendrá un gran objetivo: mejorar la competitividad del sistema portuario español”, por lo que “pase lo que pase, lo afrontaremos juntos”
José Antonio Santano aprovechó su intervención para remarcar que “cualquier reforma de la normativa portuaria actual tendrá un gran objetivo: mejorar la competitividad del sistema portuario español”. E instó a que “pase lo que pase, lo afrontaremos juntos”.
Santano se refirió al impacto del cierre del Estrecho de Ormuz, animando a “adaptarnos al impacto que tendrá sobre la industria y el sector logístico”. Aunque reconoció que “es pronto para dar cifras del impacto de este conflicto en la economía nacional”, sí pidió una “pronta resolución” con el objetivo de que se abra cuanto antes esta vía marítima.
Diario del Puerto, presente en el Congreso
Diario del Puerto ha desplegado un amplio equipo de profesionales para informar puntualmente de todo lo que está aconteciendo en el I Congreso Nacional del Sector Portuario. Durante estos días, se esta distribuyendo el Diario del I Congreso Nacional del Sector Portuario, una edición especial de Diario del Puerto que recoge los principales retos del sector y da voz a los principales sectores que operan en el sistema portuario nacional.
