VALENCIA. Maersk ha sido la naviera con mayor crecimiento en el mercado interior del norte de Europa, según señala Alphaliner. El gigante danés fue, de hecho, el único operador de línea principal que consiguió aumentar su cuota de mercado y su capacidad con un margen notable.
Con su fuerte aumento, Maersk claramente fue en contra de la tendencia, ya que todas las otras grandes navieras mostraron un crecimiento plano o marginal en el mejor de los casos.
En general, la capacidad de servicio en el mercado intraeuropeo del norte creció un 17%, o 43.000 TEUs, en comparación con julio de 2024, ya que las navieras desplegaron más buques (235 frente a 223) de un tamaño medio mayor (1.253 TEUs frente a 1.128 TEUs) en estos servicios.
La compañía con sede en Copenhague ha aumentado su cuota de mercado de solo el 3,7%, o 9.300 TEUs el año pasado, al 13,5% hoy, lo que equivale a poco menos de 40.000 TEUs, situándose en segundo lugar tras Mediterranean Shipping Company.
“Sin embargo, el crecimiento desproporcionadamente alto de la capacidad y la cuota de mercado de Maersk no fue una sorpresa”, destaca Alphaliner. La capacidad adicional de la naviera de 30.000 TEUs se origina en el concepto ‘hub and spoke’ que Maersk implementó a principios de este año con su socio Hapag Lloyd en la Cooperación Gemini.
En solo un año, Maersk añadió seis nuevos buques en el mercado intra-Norte de Europa tanto dentro como fuera de la Cooperación Gemini, con ocho buques de entre 2.400 y 5.900 TEUs que representan 30.400 TEUs de capacidad desplegada.