MSC y Maersk allanan el camino para la disolución de la 2M
La mayoría de los servicios actuales de la alianza 2M son operados ahora por una sola naviera
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La consultora Alphaliner espera que la división de la alianza 2M se produzca sin problemas, ya que los miembros del VSA (Vessel Sharing Agreement), MSC y Maersk, ya han empezado a “desenredar” sus operaciones.
VALENCIA. Así, Alphaliner ha apuntado que la mayoría de los servicios actuales de la alianza 2M son operados “ahora por una sola naviera, en lugar de con una flota de buques mixta”.
“La interrupción de la asociación 2M en 2025 provocará profundos cambios estructurales en el mercado del transporte marítimo de línea, un sector dominado hasta ahora por tres grandes alianzas de cuotas de mercado aproximadamente comparables”, ha manifestado Alphaliner.
En el futuro, los miembros de la 2M, MSC y Maersk, volverán a ser navieras independientes, mientras que se mantendrán dos mega alianzas. Sin embargo, éstas ya no tendrán el mismo tamaño, ha destacado la firma.
La Ocean Alliance es ya la mayor agrupación de navieras del mundo en términos de capacidad desplegada
Alphaliner ha destacado que, basándose en las carteras de pedidos de sus miembros, “se prevé que la Ocean Alliance, que ya es la mayor agrupación de navieras del mundo en términos de capacidad desplegada, experimente un crecimiento masivo en los próximos años”. La consultora ha subrayado que se espera que la cooperación dentro de THE Alliance siga “como de costumbre”.