HAMBURGO. Los resultados de Hapag-Lloyd en el primer trimestre del año se han visto impactados por tarifas de flete más bajas y disrupciones operativas como resultado de las severas condiciones climáticas y el bloqueo del Estrecho de Ormuz, según ha señalado la compañía.
Así, la naviera alemana ha registrado unos ingresos de 4.918 millones de dólares, 399 millones menos que en el primer trimestre del pasado año. El grupo registró un beneficio neto de -256 millones de dólares.
“El primer trimestre de 2026 no ha sido satisfactorio. Las disrupciones en la cadena de suministro por causas climáticas y la presión sobre los fletes han provocado unos resultados significativamente inferiores”, ha señalado Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.
“No obstante, nuestra red ‘Gemini’ ha demostrado su resiliencia incluso bajo condiciones adversas, garantizando un servicio fiable a nuestros clientes. Mantendremos el foco en nuestra Estrategia 2030 y en los hitos para completar el acuerdo de fusión con ZIM, aplicando un control de costes riguroso ante la volatilidad del mercado”, añadió.
En el segmento de transporte marítimo, los ingresos disminuyeron hasta los 4.800 millones de dólares (4.100 millones de euros), debido principalmente a la caída del flete medio, que se situó en 1.330 dólares por TEU frente a los 1.471 dólares del primer trimestre de 2025.
El volumen de transporte marítimo alcanzó los 3,2 millones de TEUs, una cifra prácticamente a la par con el trimestre anterior pese a los temporales en Europa y Norteamérica, que provocaron disrupciones continuas en las terminales y cadenas de suministro.
Asimismo, el bloqueo en el Estrecho de Ormuz alteró los flujos de carga. El EBITDA del segmento bajó a 447 millones de dólares y el EBIT registró un saldo negativo de -174 millones de dólares.
Por el contrario, el segmento de Terminales e Infraestructuras vio crecer sus ingresos hasta los 168 millones de dólares (144 millones de euros).
Este impulso responde a la consolidación total del negocio de contenedores de J M Baxi y al sólido crecimiento de volúmenes en Latinoamérica e India. El EBITDA de esta división ascendió a 47 millones de dólares, con un EBIT de 18 millones de dólares.