Tras el anuncio del Gobierno de Panamá de declarar inconstitucional la Ley que otorgaba las concesiones de las terminales de Balboa y Cristóbal a Hutchison Ports, el Gobierno de Panamá ha entregado su operativa a Maersk y TiL (MSC), respectivamente.
VALENCIA. El Consejo de Gabinete de Panamá ha aprobado dos resoluciones que autorizan la contratación transitoria bajo procedimiento excepcional entre la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y Maersk y TiL (MSC), con el fin de garantizar la continuidad de la operación, mantenimiento y administración de los puertos de Balboa y Cristóbal.
Esto luego de que se publicara en Gaceta Oficial el fallo de la Corte Suprema de Justicia (CSJ) que declaró inconstitucional el contrato ley que otorgó a Panama Ports Company (PPC) la operación de estas dos terminales de contenedores.
La Resolución de Gabinete N°5-26 establece el contrato de concesión transitorio entre la AMP y la empresa APMT Panamá, S.A. que garantizará por un periodo de hasta 18 meses la operación, mantenimiento y administración del puerto de Balboa, con una contraprestación económica de 26,1 millones de dólares por parte de APM Terminals.
En tanto, la Resolución de Gabinete N°6-26 aprueba el contrato de concesión transitoria entre la AMP y la empresa TIL Panamá, S.A. para la continuidad de la operación, mantenimiento y administración del puerto de Cristóbal, también durante un periodo de hasta 18 meses y por un montante de 15,8 millones de dólares.
APM Terminals
APM Terminals ha indicado que esta fase de estabilización en la terminal de Balboa “tiene como objetivo salvaguardar la continuidad del hub logístico de Panamá, mientras se implementa un nuevo sistema operativo de la terminal y las operaciones se reactivan de manera progresiva, con la menor disrupción posible”.
APM Terminals destaca que durante esta fase de estabilización, las actividades se centran en tres áreas principales para respaldar una transición ordenada hacia el nuevo sistema operativo y la reactivación gradual de las operaciones de la terminal-
La primera de estas áreas es la de carga e inventario de la terminal. La compañía está haciendo un inventario de los contenedores actualmente en la terminal y la revisión del estado de la carga, con especial atención a la perecedera.
En cuanto a la infraestructura y la preparación operativa, APM Terminals indicó que, en coordinación con la Autoridad Marítima de Panamá, está realizando inventario de grúas, equipos y sistemas tecnológicos; evaluación técnica de la infraestructura operativa y verificación en sitio de las condiciones de seguridad y del flujo operativo.
Finalmente, en referencia a la transición de sistemas, la terminalista está realizando las pruebas y validación del nuevo sistema operativo que respalda las actividades de la terminal.
APM Terminals también ha comunicado que, durante esta fase, los movimientos de contenedores en la terminal podrán ser regulados como parte de la transición del sistema, con actualizaciones conforme las operaciones avancen.
Como naviera que opera a través de Panamá, Maersk está monitoreando de cerca la situación con base en la información proporcionada por el operador de la terminal y por las autoridades correspondientes.
“Las actualizaciones se compartirán a través de nuestros canales oficiales de comunicación, conforme sean anunciadas a las navieras”, ha señalado el gigante danés.
