El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Castellón ha aprobado por unanimidad los acuerdos correspondientes a su Plan de Empresa 2027. Un documento estratégico que sienta las bases operativas y financieras indispensables para consolidar el recinto portuario como un nodo logístico, industrial y comercial de referencia en el Arco Mediterráneo.
CASTELLÓN. El Plan de Empresa de PortCastelló contempla un plan de inversiones que asciende a 1.000 millones de euros en cinco años entre inversiones propias y privadas.
Este plan refleja el fuerte compromiso inversor de la institución para el medio plazo y tiene como objetivo impulsar infraestructuras productivas clave en conectividad ferroviaria, expansión de la dársena sur, sostenibilidad y seguridad.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, ha destacado la trascendencia de este plan inversor, señalando que representa “un salto cuantitativo y cualitativo para consolidar la competitividad y la eficiencia operativa de PortCastelló”.
Asimismo, Ibáñez ha subrayado que este esfuerzo presupuestario “nos permitirá afianzar nuestra posición estratégica en el arco mediterráneo, ofreciendo una infraestructura moderna, ágil y atractiva que responda a las necesidades de nuestros clientes actuales y potencie la captación de nuevos tráficos comerciales”.
Ha añadió que “este plan inversor no se olvida de su entorno, de nuestro Grao y de nuestra provincia con actuaciones que permitirán impulsar la zona de ocio, embellecer la zona lúdica, hacerla accesible y amable para el encuentro y disfrute de la ciudadanía”
La principal partida del plan, de casi 222 millones de euros, se destina al proyecto de muelle Ribera de Costa en la dársena sur del puerto, que consiste en la ampliación de la línea de atraque, la ejecución de dragados hasta los calados de diseño y la generación de nuevas explanadas para usos industriales vinculados a la eólica marina, tales como la fabricación, ensamblaje y botadura de aerogeneradores y plataformas flotantes de grandes dimensiones. Se contempla una nueva línea de atraque con una longitud total de 625,45 metros.
Otro proyecto prioritario es la prolongación sur del dique de cierre en la dársena sur, al que se destinan 22,8 millones de euros, para ampliar la superficie a disposición de nuevas empresas en la dársena sur.
Ferrocarril
El plan refleja una fuerte inversión, de 94 millones, para actuaciones vinculadas a la conectividad ferroviaria como son los accesos ferroviarios al puerto y la estación intermodal. A ello se suman otros 16,4 millones para obras de accesibilidad viaria necesarios para completar la urbanización principalmente en la Dársena Sur.
Otras inversiones destacadas son las relacionadas con la seguridad y protección del recinto portuario, con un total de 15,7 millones de euros, y las vinculadas a sostenibilidad y energía, que suponen 14,7 millones de euros.
La Autoridad Portuaria de Castellón prevé inversiones para impulsar proyectos estratégicos como el acondicionamiento de la lonja de pesca, con un total de 3,7 millones y que tiene como objetivo el apoyo al sector pesquero, y la nueva sede institucional que integrará el nuevo museo de la mar, cuya inversión es de 6,3 millones y que tiene como objetivo vincular al puerto con el distrito marítimo, y embellecer la fachada marítima, dado que este proyecto contempla la adecuación de todo el entorno con la creación de un parque para uso ciudadano. A estas inversiones se suman 6,2 millones de euros para otras actuaciones de mejora en la zona lúdica ó la ampliación de la accesibilidad de los entornos públicos.
Bonificaciones
Por otro lado, el Plan de Empresa aprobado contempla un paquete de bonificaciones singulares y estratégicas para fomentar sectores económicos prioritarios y apuntalar el crecimiento del tejido industrial vinculado a la provincia y a su hinterland, con bonificaciones de hasta el 40%, el máximo permitido por el marco legal actual.
Estas ventajas arancelarias impactarán de manera directa en áreas estratégicas del puerto, como son la mercancía en contenedor, al tráfico de cruceros turísticos, a las exportaciones del sector cerámico (tales como azulejos, frita de vidrio y esmaltes) y al material eólico (palas, motores y grupos electrógenos). Asimismo, se consolida una bonificación del 40% para el embarque y exportación de cítricos y un 40% para tableros de madera.
A través de esta planificación, el puerto de Castellón reafirma su compromiso institucional de actuar como el gran motor socioeconómico de la provincia, garantizando la mejora de la eficiencia operativa, la rentabilidad, la innovación y la mejora de los espacios públicos para el disfrute ciudadano.
