La Autoridad Portuaria de Castellón ha presentado hoy en Valencia, en el marco de las 16ªs Jornadas Técnicas ENERMAR, la hoja de ruta estratégica para posicionar al recinto portuario castellonense como enclave industrial de referencia en la fabricación, ensamblaje y logística de componentes para la eólica marina flotante.
VALENCIA. Durante su intervención en la mesa redonda de ENERMAR sobre el despliegue de renovables marinas en los puertos de interés general, el director de PortCastelló, Manuel J. García, ha detallado los hitos técnicos, normativos y financieros de la transformación de la Dársena Sur. Se trata de un proyecto clave incluido en el Plan de Inversiones de la institución portuaria cuyo desarrollo estratégico arrancó en 2024 con el lanzamiento oficial del proyecto y el respaldo explícito de las principales firmas internacionales de la industria eólica marina.
En este contexto, PortCastelló impulsó desde sus fases iniciales una participación activa ante el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD) para la definición de los marcos de inversión eólica marina. Este trabajo dio como resultado la concesión de una subvención de 50.833.000 euros aprobada por el IDAE dentro del programa PORT-EOLMAR (financiado por los fondos europeas NextGenerationEU), destinada a cofinanciar un presupuesto total de ejecución del proyecto de 74,99 millones de euros.
La viabilidad del proyecto está avalada por la aprobación unánime de su compromiso financiero por parte del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, así como por el Informe de Compatibilidad Favorable con la Estrategia Marina de la Demarcación Levantino-Balear emitido por la Dirección General de la Costa y el Mar del MITECO, garantizando el máximo respeto a los valores ambientales marinos.
Rediseño
El rediseño técnico de la Dársena Sur estructurará las infraestructuras necesarias para atender la demanda industrial: Fase I (2027-2029): Con inicio de obras en el tercer trimestre de 2027, contempla la construcción de un muelle de 471 metros lineales a -20 metros de calado, un tramo adicional de 154 metros a -16 metros, dragados.
Por lo que respecta a la Explotación Industrial, el proyecto asigna en exclusiva una parcela de 28,55 hectáreas para acoger la industria eólica marina, junto a zonas para graneles sólidos y terminales polivalentes. La entrega del suelo industrial y el comienzo de las obras del proyecto específico están programados para el segundo trimestre de 2031, previendo el inicio de la producción en 2034.
El director de la Autoridad Portuaria de Castellón, Manuel J. García, ha asegurado que “el proyecto del hub eólico responde a una rigurosa planificación estratégica que iniciamos en 2024. El respaldo económico de la Unión Europea con 50,8 millones de euros y el interés del sector confirman que PortCastelló reúne las condiciones operativas y de calado ideales para liderar la transición energética en el Mediterráneo, actuando como tractor de inversión sostenible, economía azul y empleo de alta cualificación para nuestro territorio”.
Con esta actuación, PortCastelló consolida su compromiso con la neutralidad climática y la innovación, situándose como un nodo logístico de vanguardia en la descarbonización del sistema portuario nacional.
