Trasmed, la naviera del Grupo Grimaldi, ha criticado que las restricciones a la entrada de vehículos en Baleares parten de un diagnóstico erróneo y pueden dañar la conectividad marítima, ante lo que pide planificación, datos y consenso para lograr un modelo de movilidad sostenible sin penalizar al transporte marítimo ni a la economía insular.
Trasmed ha advertido de que las medidas que restringen la entrada de vehículos en las Islas Baleares “no resolverán el problema de la congestión”, al basarse en un diagnóstico equivocado. Así lo ha señalado Miguel Pardo, director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España y delegado de Trasmed en Baleares, durante una mesa redonda celebrada en el CaixaForum de Palma bajo el título La regulación de vehículos en las islas: retos y oportunidades.
Pardo ha calificado de “solución populista a un problema complejo” la decisión de limitar el acceso de coches a las islas y ha recordado que los vehículos que llegan en ferry representan menos del 3% del parque móvil total, porcentaje que además ha disminuido en los últimos años. “Si se ataca al 3% del problema, como mucho resolveremos el 3% del problema”, ha afirmado, advirtiendo de que el parque automovilístico continúa creciendo a ritmos “desbocados”.
Diálogo abierto y técnico
El representante de Trasmed ha subrayado que ningún análisis técnico ha demostrado que la saturación de tráfico en las islas tenga su origen en los ferris y que “no se puede legislar sobre los ferris sin contar con los ferris”. En su opinión, las medidas adoptadas sin consulta previa a las navieras “pueden provocar una pérdida de conectividad marítima o un aumento de precios de carga y pasaje”.
Pardo ha reclamado un diálogo abierto y técnico entre instituciones y operadores para diseñar un modelo de movilidad equilibrado y sostenible. “El diagnóstico está equivocado: los coches que llegan en ferry no causan la congestión; por tanto, el tratamiento no curará al paciente”, ha resumido.
“Si se quiere proteger el entorno, debe hacerse desde el equilibrio, sin castigar la conectividad ni la economía de las islas”, ha señalado Miguel Pardo, director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España y delegado de Trasmed en Baleares
El directivo ha recordado que la congestión del tráfico no se limita al verano, sino que se mantiene durante todo el año, lo que demuestra que las causas son estructurales y no estacionales”. “Baleares -ha añadido- tiene el parque móvil per cápita más alto de España, lo que evidencia que algo está fallando de forma constante”.
Finalmente, Pardo ha abogado porque la movilidad en Baleares se aborde desde la planificación, los datos y el consenso, evitando decisiones precipitadas: “Si se quiere proteger el entorno, debe hacerse desde el equilibrio, sin castigar la conectividad ni la economía de las islas”.
