Valenciaport quiere seguir liderando el tráfico de import/export en todo el sistema portuario español. Por ello, se ha fijado como meta lograr aglutinar el 45% de los flujos marítimos de carga de exportación e importación de toda España dentro de diez años.
VALENCIA. En estos momentos, los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia gestionan alrededor del 40% del tráfico de contenedores llenos de import/export de toda España. Dentro de diez años, Valenciaport aspira a aglutinar el 45% de esos flujos de carga.
Para lograr este objetivo, resultará “clave” el ferrocarril, modalidad de transporte que “deberá gestionar casi uno de cada cinco contenedores import/export (el 17%) que entren o salgan de los puertos de Valencia y de Sagunto”. No obstante, “la carretera continuará siendo motor relevante; y Valenciaport siempre estará al lado del transporte terrestre: esencial para los objetivos de servicio de la cadena logística”, afirman desde la APV.
Esta es una de las grandes claves del nuevo Plan Estratégico de la Autoridad Portuaria de Valencia, que se ha presentado hoy en el Edificio del Reloj del Puerto de Valencia, y que ha sido elaborado y redactado con unas metas y proyectos estratégicos que ponen la mirada en el año 2035. “Se trata de un Plan a diez años para reforzar a Valenciaport como motor generador de riqueza y de empleo de calidad, a la vez que en un potente dinamizador de inversiones y de transformación de las estructuras logístico-portuarias, buscando ofrecer el mejor servicio al tejido empresarial”, tal y como recalcan desde la entidad.
”Juntos más lejos
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, Mar Chao, ha señalado que el lema de este Plan Estratégico es “Juntos más lejos” y se basa “en un proyecto común que no deje nadie atrás. Valenciaport está preparado para liderar los cambios globales”. “Queremos ser el motor de una economía sólida y responsable”, ha afirmado, “como puerto líder, sostenible e innovador al servicio del tejido empresarial, la ciudadanía y el entorno”.
Mar Chao ha subrayado que el Plan Estratégico “fija objetivos ambiciosos: incrementar la creación de empleo de Valenciaport hasta los 80.000 puestos de trabajo en la próxima década; movilizar inversiones estratégicas en digitalización, infraestructuras y sostenibilidad y alcanzar el 45% de tráfico español de contenedores llenos de import/export”.
”El ferrocarril jugará un papel clave, esperamos llegar al 17% de contenedores gestionados por esta vía, pero no podemos olvidarnos del transporte por carretera, que seguirá siendo esencial como lo es y ha demostrado serlo”, añadió la presidenta.
”Los cinco grandes ejes se concretan en más de 150 iniciativas con una visión clara: transformar Valenciaport en un puerto verde y conectado”.
Se estima que en una década, las terminales que trabajan en los puertos gestionados por la APV generarán 80.000 empleos (actualmente la actividad portuaria propicia 50.000 puestos de trabajo) y habrá movilizado 40 millones de euros en una diversidad de proyectos de digitalización para situarlo en la vanguardia de los puertos globales; todo ello en sintonía con el Marco Estratégico del Sistema Portuario Español y con los objetivos de desarrollo sostenible (ODS) de Naciones Unidas.
Se estima que en una década, las terminales que trabajan en los puertos gestionados por la APV generarán 80.000 empleos
Se trata de las principales metas del Plan en el horizonte 2035 que irán acompañadas de unos indicadores de gestión que garanticen la sostenibilidad económica, con disciplina financiera y control del gasto, para asegurar un crecimiento acorde con la demanda y necesidades que plantee el sector exterior español.
Según ha expuesto Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia en el acto de presentación, “el Plan Estratégico Valenciaport 2035 es mucho más que un documento técnico: es una hoja de ruta colectiva. Un documento que nace del diálogo, del análisis riguroso y del compromiso de todos los actores que formamos Valenciaport. Ha sido elaborado con la participación activa de la comunidad portuaria, trabajadores, empresas, administraciones y representantes sociales. Su horizonte es el año 2035, y su propósito es claro: consolidar a Valenciaport como un puerto líder, sostenible, innovador y al servicio del tejido empresarial, la ciudadanía y el entorno”.
“Queremos -ha recalcado Mar Chao- ser el motor de una economía sólida y responsable. Queremos crecer con solvencia y liderazgo en la economía global que ya nos envuelve, de la que formamos parte como algo consustancial para un puerto de referencia, como lo es Valenciaport. Por eso, este modelo de puerto al que aspiramos, como estrategia, no solo mejora la competitividad; también generará valor social y respeto ambiental. En definitiva, sostenibilidad económica y ambiental para garantizar el servicio a las empresas y las personas”.
Participación de la comunidad portuaria
En la elaboración del Plan Estratégico 2035 de la Autoridad Portuaria de Valencia ha participado gran parte de la comunidad portuaria y logística, además de empresas y entidades de la sociedad valenciana.
En la primera fase, se desarrollaron más de 50 entrevistas con actores de interés, mientras que en la segunda fase se celebraron 3 workshops y 7 reuniones con la asistencia de 118 actores de interés pertenecientes a 92 instituciones diferentes, tal y como explicó Juan Manuel Díez, jefe de Planificación Estratégica e Innovación de la Autoridad Portuaria de Valencia
Optimización y conectividad
Uno de los grandes objetivos del Plan Estratégico 2035 es optimizar las infraestructuras portuarias y logísticas para adaptarse a las nuevas necesidades del comercio.
Para ello, se impulsarán proyectos clave como la nueva Terminal Norte, el desarrollo de accesos ferroviarios a los puertos de Valencia y Sagunto, y el pleno desarrollo de áreas logísticas estratégicas como la ZAL o Fuente de San Luis.
Esta mejora integral de la conectividad -tanto por ferrocarril como por carretera- permitirá ofrecer un servicio más ágil, eficiente y comprometido con la descarbonización del transporte.
Se impulsarán proyectos clave como la nueva Terminal Norte, el desarrollo de accesos ferroviarios a los puertos de Valencia y Sagunto, y el pleno desarrollo de áreas logísticas estratégicas como la ZAL o Fuente de San Luis
La descarbonización, la resiliencia y la lucha contra el cambio climático son pilares centrales del plan. Valenciaport se compromete con su Plan Net Zero Emissions, mediante el uso de energías renovables, el suministro eléctrico a buques (OPS), combustibles alternativos y herramientas de compensación ambiental.
Además, se promueve la creación de corredores verdes, la adaptación climática del entorno portuario y el impulso de proyectos vinculados al Valle del Hidrógeno en Sagunto. Todo ello con el objetivo de consolidar un modelo de puerto verde, competitivo y alineado con los ODS de Naciones Unidas.
El Plan reconoce el valor del capital humano y la innovación como factores clave del futuro de Valenciaport. Se promueve un ecosistema de innovación abierta, el desarrollo de un gemelo digital del puerto, la digitalización completa de procesos y la transformación tecnológica de los sistemas de gestión.
Junto a esto, se contempla la mejora de la integración puerto y ciudad en Valencia, Sagunto y Gandia, la generación de espacios de uso ciudadano y el fomento del empleo inclusivo, la igualdad y la formación dual.
Consenso y participación
El Plan ha sido dirigido y redactado por la consultora holandesa MBTS y por la Fundación Valenciaport. Para la documentación y elaboración del Plan se ha contado con la colaboración de la comunidad portuaria y con los principales actores socioeconómicos comprometidos con la logística y la actividad de los puertos de Valencia, Sagunto y Gandia, tanto de la Comunitat Valenciana como de su hinterland portuario. Desde el inicio, se ha querido construir un documento compartido, no solo técnico, que respondiera a las necesidades reales del entorno logístico y portuario. Para ello, se ha contado con la implicación directa de más de 200 agentes (entre empresas, instituciones, operadores logísticos, administraciones públicas y asociaciones) han participado activamente en el diseño del Plan, aportando su visión estratégica y operativa. A lo largo del proceso de elaboración, se han celebrado más de 60 reuniones técnicas, talleres sectoriales y entrevistas en profundidad, tanto internas como externas.
Cinco pilares estratégicos
Para alcanzar los referidos objetivos, el documento presentado hoy -primero ante la plantilla de la APV y posteriormente ante representantes sociales y de la comunidad portuaria- se han fijado 20 proyectos estratégicos con más de 150 iniciativas concretas.
Los proyectos se encuadran en 5 pilares estratégicos. El primero de los cuales suma aquellas actuaciones que se consideran como dinamizadoras del sistema (optimización de las infraestructuras, la búsqueda de sinergias con los principales clientes, configuración de oferta sostenible para pasajeros y acciones concretas para Sagunto y Gandia).
El segundo bloque está dirigido a acciones ambientales, como el Plan Net Zero Emissions y la gestión de riesgos, resiliencia y adaptación ante el cambio climático. A ellos les seguiría el objetivo de liderazgo que persigue Valenciaport en materia de innovación y digitalización; el puerto como generador de calidad y de espacios y vínculos ciudadanos en València, Sagunto y Gandia, etc.
Y como quinto objetivo, la voluntad de Valenciaport de ser referente de buena gestión y de autosuficiencia económica, como garantía para servir al interés general.
El desarrollo del Plan ha incluido un exhaustivo análisis del contexto internacional, de las tendencias del comercio marítimo y de los grandes retos que afectan al sistema portuario global, como la digitalización, la transición energética o la congestión de las cadenas logísticas. Este diagnóstico se ha contrastado con datos económicos, medioambientales, tecnológicos y sociales, tanto a escala nacional como europea. Además, se han analizado modelos de referencia en puertos líderes para extraer buenas prácticas y adaptarlas al contexto valenciano. Este trabajo ha servido de base para la definición de los cinco pilares estratégicos del Plan y de los 20 grandes proyectos transformadores que lo sustentan.
