WINTERTHUR. WinGD ha entregado a Maersk el buque “Tema Maersk”, un portacontenedores de propulsión dual preparado para operar con metanol y compatible de forma nativa con etanol.
Maersk encargó a la empresa suiza en marzo de 2023 una serie de seis portacontenedores de 9.000 TEUs con propulsión dual. WinGD ha señalado que el modelo X82DF-M/E instalado en el “Tema Maersk” en 2025 amplía la oferta de metanol de la compañía a motores de 82 centímetros de diámetro de cilindro.
Esto permite a un mayor número de armadores contar con flexibilidad multicombustible y estar preparados para una gama más amplia de carburantes derivados del alcohol, a medida que evolucionan la disponibilidad de suministro y el marco regulatorio, ha apuntado WinGD.
Dominik Schneiter, CEO de WinGD, ha señalado: “Con la incorporación de un nuevo buque propulsado por metanol a la flota mundial, nos enorgullece contribuir a la descarbonización del sector. Al colaborar con armadores pioneros como Maersk, ayudamos a ofrecer soluciones de propulsión dual que responden a las exigencias comerciales, operativas y medioambientales del mercado actual, al tiempo que nos preparamos para el horizonte de cero emisiones netas del mañana”.
“Gracias a su flexibilidad nativa para admitir múltiples combustibles basados en alcohol, nuestra tecnología garantiza que quienes adopten estas soluciones de forma temprana no queden atrapados en una única alternativa a medida que se desarrolle el mercado de los combustibles”, añade Schneiter.
Por su parte, Ole Graa Jakobsen, director de Tecnología de Flota de Maersk, ha apuntado: “El desarrollo de una tecnología de motores con visión de futuro es un paso fundamental para construir la flexibilidad y fiabilidad de las que dependen las cadenas de suministro globales. Al mismo tiempo, la transición energética del transporte marítimo es un reto complejo que exige una estrecha colaboración de todo el ecosistema: desde armadores y reguladores hasta productores de combustible, proveedores de infraestructuras y fabricantes de motores”.
“Valoramos enormemente nuestra colaboración con WinGD para hacer realidad un diseño de motor robusto y eficiente en el consumo de energía para nuestra serie de buques duales de 9.000 TEUs” concluyó.