La Autoridad Portuaria de Bilbao ha presentado hoy la licitación de la asistencia técnica para la elaboración del Máster Plan del proyecto “Puerto-Ciudad Sostenible Getxo/Bilbao: Visión Integrada 2030+”, una iniciativa estratégica que abarca el puerto deportivo de Getxo, el entorno de Arriluze y la terminal de cruceros, dentro del ámbito municipal de Getxo.
BILBAO. La presentación ha sido realizada por el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Iván Jiménez, quien ha estado acompañado por la alcaldesa de Getxo, Amaia Agirre, subrayando la voluntad compartida de ambas instituciones de avanzar de la mano en la definición de un proyecto que permita alcanzar la mejor integración posible entre el puerto y la ciudad, desde una visión común, coordinada y a largo plazo.
La Autoridad Portuaria de Bilbao licitará, en los próximos días, la asistencia técnica para la elaboración del Máster Plan, que se enmarca en la estrategia metropolitana de Bilbao y mantiene un alineamiento expreso con la Agenda Horizonte 2030 para el Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas, el Pacto Verde Europeo y la Estrategia Vasca de Desarrollo Sostenible 2030.
El Máster Plan se concibe como un documento estratégico, orientativo y no normativo, con una visión a corto y medio plazo, que analizará distintos escenarios de desarrollo y definirá directrices y criterios de actuación futuros, sin constituir en sí mismo un instrumento urbanístico ni generar derechos jurídicos directos.
“Su objetivo -apunta el Presidente- es transformar y revitalizar una zona emblemática de Getxo, reforzando su relación con el mar y aportando valor urbano, social y económico, desde una concepción de la sostenibilidad en sus tres dimensiones: ambiental, económica y social. El Plan buscará avanzar hacia la neutralidad energética, sin renunciar a la funcionalidad de los servicios portuarios, la movilidad, la innovación y la transformación digital, aspirando a convertirse en un referente del sistema portuario y un ejemplo internacional de integración puerto-ciudad”.
Por su parte, la alcaldesa de Getxo, Amaia Agirre, ha subrayado que esta licitación supone “un paso más dentro de un plan que representa una gran oportunidad para seguir avanzando hacia un puerto vivo, abierto y plenamente integrado en la ciudad, pensado para las y los getxotarras”. En este sentido, ha destacado la apuesta por “un puerto que combine la actividad náutica y deportiva con el disfrute de la ciudadanía, la actividad económica y el potencial turístico, siempre desde criterios de sostenibilidad ambiental, social y económica”.
Agirre ha hecho especial hincapié en el proceso de escucha y participación que se abrirá a partir de ahora, con el objetivo de contrastar, dialogar y recoger las aportaciones de la ciudadanía, así como de los agentes sociales, económicos y deportivos y de todas las personas y colectivos vinculados al puerto.
“Getxo abre ahora una etapa ilusionante: un puerto más abierto, más sostenible y mejor integrado en la vida urbana, que será motivo de orgullo para todas las y los getxotarras”, ha concluido.
Elaboración del Máster Plan
La elaboración del Máster Plan se desarrollará a lo largo de un plazo total de once meses, desde la adjudicación de la asistencia técnica, con finalización prevista a mediados de 2027, y se articulará en tres fases claramente diferenciadas.
La primera de ellas será la propuesta inicial, basada en el análisis del ámbito, diagnóstico y definición de objetivos y alternativas estratégicas.
La segunda incluirá un proceso participativo de información y escucha, concebido como un mecanismo estructurado de contraste y recogida de conocimiento, intereses y perspectivas de los distintos agentes implicados: instituciones, sociedad civil, clubes deportivos etc.
La tercera fase implicará la redacción final del Máster Plan, incorporando, en su caso, una síntesis razonada de las aportaciones recibidas y la propuesta definitiva, que será validada por la Autoridad Portuaria de Bilbao.
Cualquier desarrollo posterior que pudiera derivarse del Máster Plan se tramitará, en su caso, a través de los procedimientos legales, concesionales y ambientales que correspondan, conforme a la normativa vigente.
Ámbito
El ámbito del Máster Plan —situado entre la rotonda de acceso al Paseo del Marqués de Arriluce y el Faro del Contradique de Algorta— se concibe como un proyecto emblemático a escala portuaria, local y metropolitana.
Por un lado, busca revitalizar el Puerto Deportivo de Getxo como infraestructura náutico-deportiva de referencia en el arco atlántico.
Por otro, persigue consolidar a Getxo como puerta de entrada marítima del tráfico de cruceros en Bizkaia y reforzar el papel del Puerto de Bilbao como referente del norte del Estado, generando actividad económica para el conjunto del territorio, siempre sobre la base de criterios de sostenibilidad económica, ambiental y social.
El Máster Plan analizará, entre otros aspectos, la oportunidad y conveniencia o no de una posible infraestructura hotelera, como elemento a estudiar para dar respuesta al déficit de plazas hoteleras del municipio y potenciar sinergias con el entorno hostelero existente.
Cualquier eventual propuesta en este sentido se evaluará desde criterios de integración paisajística, sostenibilidad y calidad arquitectónica, tomando como referencia una altura máxima de 16 metros, misma altura máxima que todo el entorno objeto del plan, y la minimización de impactos ambientales y urbanos.
Sostenibilidad e innovación
El carácter sostenible e innovador del Máster Plan será transversal e irrenunciable y se apoya en el posicionamiento del Puerto de Bilbao como uno de los green ports de referencia en Europa, fruto de una estrategia sostenida de descarbonización, eficiencia energética e integración ambiental.
En este marco, el Máster Plan tomará en consideración el despliegue del sistema de suministro eléctrico a buques atracados (OPS – Onshore Power Supply) impulsado por la Autoridad Portuaria de Bilbao a través del proyecto BilbOPS, como uno de los elementos clave para avanzar en la descarbonización de la actividad portuaria.
La electrificación de los atraques de cruceros permitirá que los buques puedan conectarse a la red eléctrica terrestre durante su estancia en puerto, evitando el uso de motores auxiliares a finales de 2027.
Esta medida supondrá, una vez implantada, una reducción estimada de las emisiones de los cruceros de entre el 85 % y el 95 % durante su estancia total en el Puerto, además de una disminución significativa del ruido y de las emisiones locales, contribuyendo de forma directa a la mejora de la calidad ambiental, al bienestar de la ciudadanía y a una mejor integración puerto-ciudad, en coherencia con los objetivos climáticos europeos y con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas.
Asimismo, el Máster Plan incorporará objetivos y metas en materia de economía circular, adaptación al cambio climático, biodiversidad, energías renovables, eficiencia en el uso del agua y la energía, integración paisajística, salud ambiental y digitalización.
En paralelo, incluirá objetivos de movilidad sostenible, orientados a reducir la dependencia del vehículo privado, fomentar el transporte público y la movilidad ciclista, garantizar itinerarios accesibles y seguros y optimizar el estacionamiento, evaluando la huella ambiental y social a lo largo del ciclo de vida de las posibles actuaciones.
