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1 portacontenedores

La inversión total se estima en unos 120 millones de dólares para las cinco unidades.

Hapag-Lloyd y Seaspan adaptarán cinco buques a la propulsión por metanol

“Astrid Maersk”, el nuevo miembro de la flota verde de Maersk, presentado en Japón.

Maersk nombra al segundo buque de su flota equipada con metanol: “Astrid Maersk”

Captura de video en la que se aprecia el momento del impacto.

El impacto de un portacontenedores derriba el puente Francis Scott Key de Baltimore

MSC cuenta con más de la mitad de la capacidad de su flota en buques equipados con secrubbers.

MSC sitúa la flota mundial con scrubbers en su máximo histórico

El buque fue bautizado los astilleros de HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) en Ulsan, Corea del Sur. © A.P. Moller - Maersk. All rights reserved.

Maersk bautiza como “Ane Maersk” a su primer “gigante” propulsado por metanol

Los portacontenedores están cerca de su media diaria de tránsitos por el Canal de Panamá.

Los portacontenedores se benefician del éxodo de otros sectores en el Canal de Panamá

Recreación de Yangzijiang Shipbuilding de seis de los futuros buques de la naviera.

ONE inicia su apuesta por el metanol con 12 buques duales

La capacidad de los buques enviados al desguace durante el pasado año ascendió a 167.000 TEUs.

El desguace de portacontenedores se multiplicó por 15 en 2023

El “CMA CGM Palais Royal” operó en la terminal de CSP Iberian Valencia Terminal. Foto Antonio Alcaraz (Pilot Harbour).

El “CMA CGM Palais Royal”, el mayor portacontenedores del mundo propulsado por GNL, se estrena en Valencia

El portacontenedores tiene una capacidad nominal de 16.000 TEUs.

Maersk desplegará su primer “gigante” impulsado por metanol en la ruta Asia-Europa

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