Esta mañana se ha presentado el Observatorio de Carga Aérea que cada año publica Barcelona Centre Logístic (BCL), un documento que señala que en 2025 la carga tradicional (cargueros y bodegas de aviones de pasajeros) concentraron el 70% del total de carga aérea del aeropuerto de El Prat.
BARCELONA. De hecho, des de 2021 el volúmen de mercancías movidas a través de la carga tradicional ha ido subiendo año tras año, mientras que el segmento express/courier se ha mantenido estable. Jaime Enebral, head of Consulting de GPA, ha señalado que “estos datos confirman la consolidación estructural del perfil industrial y exportador de la carga aérea en Barcelona, más allá de efectos coyunturales ligados al e-commerce”.
Otra de las conclusiones del Observatorio es que el modelo de carga de El Prat sigue vinculado a los trayectos de largo radio, con un 57% del total del volumen total, mientras que el corto radio se quedó en un 32% y el medio radio en un 11%. En este sentido, China, Estados Unidos e India se posicionan como los principales socios comerciales del aeropuerto barcelonés. Así, el gigante asiático concentra principalmente flujos de importación, mientras que Estados Unidos lidera el ámbito de exportación, mientras que India presenta un reparto más equilibrado entre importaciones y exportaciones.
Finalmente, el Observatorio también destaca la diversificación de mercancías que llegan o salen de El Prat. El sector téxtil sigue liderando con un 21% del volumen total, pero con un peso creciente del sector farmacéutico y químico, con un 17% del total y la maquinaria y metal, también con un 17%.
Época dorada
La jornada se ha iniciado con las intervenciones del director general de BCL, Santiago Bassols, y del jefe de la división de Carga Áerea del aeropuerto de El Prat, Eduardo Cerezo. Bassols se ha focalizado en el récord de toneladas de El Prat en 2025 y la anunciada ampliación del recinto, “dos buenas noticias”, ha comentado. Por otro lado, ha lamentado “las dificultades para recibir cargueros en El Prat”.
A su vez, Cerezo ha recordado la importancia de la logística en un momento con gran disrupción como el actual y ha asegurado que “el sector todavía será más importante y competitivo en el futuro”. El jefe de la división de Carga Aérea de El Prat ha destacado que el recinto vive un “momento dorado” en cuanto a tráfico de mercancías, pero también ha señalado que “estamos al límite de capacidad”. En este sentido, y con la ampliación de la infraestructura dando sus primeros pasos, Cerezo ha augurado “muchas posibilidades de desarrollo” para El Prat y ha comentado que “el futuro logístico de Barcelona es muy prometedor; el binomio puerto-aeropuerto es muy potente para Catalunya”.
Para finalizar la jornada se ha presentado la priemera edición del Spain Air Cargo Day, que se celebrará el dia 3 de junio en el marco de la primera jornada del SIL.
