El Gobierno Vasco, a través de la sociedad pública Euskal Trenbide Sarea (ETS), ha iniciado el estudio para desdoblar la vía en Murueta, clave para mejorar la conexión ferroviaria con el puerto vizcaíno de Bermeo, de titularidad autonómica, y así aumentar su capacidad operativa facilitando el crecimiento del tráfico de mercancías.
BILBAO. Lakua ha puesto en marcha, a través de TS, el estudio informativo para el desdoblamiento de vía en el tramo de Murueta de la línea Amorebieta-Bermeo, una actuación estratégica orientada a mejorar la capacidad ferroviaria del corredor y reforzar su funcionalidad logística, especialmente en relación con el Puerto de Bermeo.
El contrato, con un presupuesto base de licitación de 450.000 euros (544.500 euros con IVA) y un plazo de ejecución de 18 meses, permitirá definir las soluciones técnicas para el desdoblamiento en un tramo clave de la línea, comprendido entre los puntos kilométricos 19+450 y 22+300 . La actuación permitirá habilitar cruces de trenes, optimizar la explotación ferroviaria y mejorar las frecuencias, en una red en la que el predominio de vía única sigue limitando la capacidad tanto para viajeros como para mercancías.
El proyecto se enmarca en la estrategia del Ejecutivo vasco de reforzar la competitividad del transporte ferroviario como alternativa logística y de dar soporte al desarrollo del Puerto de Bermeo, cuya actividad comercial ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años. En este contexto, la mejora de la conectividad ferroviaria se perfila como un elemento clave para consolidar y ampliar los flujos de mercancías.
El desdoblamiento en Murueta se concibe como una actuación de continuidad respecto a intervenciones ya previstas en el corredor
El desdoblamiento en Murueta se concibe como una actuación de continuidad respecto a intervenciones ya previstas en el corredor, como el desdoblamiento en Zugastieta, que permitirá incrementar las frecuencias hasta los 15 minutos en hora punta entre Gernika y Bilbao. El objetivo final es extender esa mejora hasta Bermeo, reforzando la regularidad del servicio y aumentando la capacidad de la línea en su conjunto.
Optimización logística
Desde el punto de vista logístico, la actuación permitirá mejorar la fiabilidad y flexibilidad del transporte ferroviario en un eje que conecta el área metropolitana de Bilbao con la comarca de Urdaibai. Esto facilitará la integración del puerto de Bermeo en las cadenas logísticas regionales y ampliará sus opciones de intermodalidad, en un contexto de creciente demanda de soluciones sostenibles para el transporte de mercancías.
La actuación mejorará la fiabilidad y flexibilidad del transporte ferroviario en un eje que conecta el área metropolitana de Bilbao con la comarca de Urdaibai
El estudio deberá analizar distintas alternativas de trazado y ejecución, incluyendo la supresión y reposición de pasos a nivel, la adaptación de infraestructuras existentes y la posible reconfiguración de estaciones como Busturia-San Kristobal. Todo ello en un entorno especialmente sensible desde el punto de vista ambiental, al discurrir el trazado por la reserva de la biosfera de Urdaibai y espacios de la Red Natura 2000 .
Con esta iniciativa, el Gobierno Vasco refuerza su apuesta por un modelo de transporte más eficiente, sostenible y orientado a la intermodalidad, en el que el ferrocarril se consolida como un elemento tractor para el desarrollo de infraestructuras portuarias como la de Bermeo.
Bermeo consolida su crecimiento logístico
El puerto comercial de Bermeo ha reforzado en los últimos años su papel como nodo logístico en el litoral vizcaíno, apoyado en un crecimiento sostenido de su tráfico y en la mejora de su operatividad. En 2025, el enclave movió 227.604 toneladas de mercancías, lo que supone un incremento del 24% respecto al año anterior, con un total de 96 buques operados frente a los 84 de 2024 .
Esta evolución refleja, según el Gobierno Vasco, la consolidación de un modelo de gestión basado en la proximidad a las empresas, la planificación y la colaboración público-privada. El puerto dispone de cinco muelles capaces de operar buques de hasta 125 metros de eslora y 6 metros de calado, y canaliza tráficos diversos como productos siderúrgicos, madera, papel, aluminio o graneles industriales .
La actividad genera además un flujo diario de aproximadamente 100 camiones y mantiene en torno a 40 empleos directos vinculados al tráfico comercial, consolidando su papel como motor económico comarcal . A ello se suman las inversiones realizadas por operadores como Erhardt Bermeo y Marbeco para ampliar capacidad de almacenamiento y mejorar la eficiencia operativa.
En este contexto de crecimiento, la mejora de la conectividad ferroviaria aparece como un elemento clave para dar continuidad a la expansión del puerto y reforzar su integración en las cadenas logísticas regionales y europeas
