Los flujos ferroviarios en el Puerto de Valencia siguen al alza. Foto R. T.
Valencia. Entre los meses de enero y febrero, el tráfico ferroviario de mercancías en Valenciaport ha experimentado un importante crecimiento, consolidando la tendencia con la que comenzó el año.
Así, en el primer bimestre de 2026, los distintos operadores ferroviarios gestionaron un total de 622.148 toneladas, lo que supone un crecimiento del 16,41% respecto del mismo período del pasado año. Este incremento es tres puntos superior al experimentado en el mes de enero (13,39%).
de cuota. En enero y febrero, el tráfico ferroviario de mercancías alcanzó una cuota del 9,02% de toda la carga terrestre con origen o destino en Valenciaport.
Esta aceleración en el tráfico ferroviario también se ha visto reflejada en el movimiento de contenedores. Así, en los meses de enero y febrero las terminales ferroviarias del Puerto de Valencia aglutinaron un total de 46.856 TEUs, lo que supone un ascenso del 19,44% respecto al primer bimestre de 2025, cuando se contabilizaron 39.229 TEUs.
El crecimiento experimentado en los dos primeros meses es casi cinco puntos superior al registrado en enero (14,91%).
Este incremento se produce a pesar de los trabajos de adecuación y mejora de la línea ferroviaria entre Sagunto, Teruel y Zaragoza. La finalización de estas obras, prevista de manera inicial en el mes de marzo, se producirá, casi con toda seguridad, en mayo, lo que, por el momento, parece no afectar a los flujos de carga con origen o destino en el Puerto de Valencia.
Entre las actuaciones más destacadas, hay que destacar la adecuación de 45 pasos superiores, 22 en el tramo entre Sagunto y Teruel y 23 entre Zaragoza y Teruel, y 19 túneles (9 entre Sagunto y Teruel y otros 10 en el trayecto Teruel-Zaragoza) para adaptar sus dimensiones a los requerimientos del nuevo sistema de electrificación a 25 kV que se está implantando en la línea, de 315 kilómetros de longitud.
En el tramo Sagunto-Teruel se renovará el carril en distintos puntos y se saneará el balasto; se renovarán traviesas en siete apartaderos (Segorbe, Jérica, Caudiel, Masadas Blancas, Mora de Rubielos, Puerto Escandón y Sarrión); y se instalarán nuevos desvíos en las estaciones de Caudiel, Masadas Blancas, Mora de Rubielos, Sarrión, Puerto Escandón y Caparrates.
Además, ya se trabaja en la creación de un apartadero de 750 metros en la estación de Cella, con conexión directa con la plataforma logística de Platea; y la supresión de un paso a nivel en Teruel, mediante un paso inferior.
A pesar de estos trabajos y de la baja capacidad de desvío de todos los flujos de carga de esta línea, lo cierto es que Valenciaport ha mantenido sus tráficos ferroviarios al alza, gracias al crecimiento experimentado por los nuevos servicios y destinos puestos en marcha por los operadores.
