LOGÍSTICA · En su intervención como candidata en la primera sesión del Pleno de Investidura de la XIII legislatura en la Asamblea de Madrid
Ayuso destaca el papel de la logística en la nueva estrategia de digitalización de la CAM
Isabel Díaz Ayuso, todavía presidenta en funciones de la Comunidad de Madrid, ayer durante su discurso de investidura, cuya votación tendrá lugar hoy.
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Isabel Díaz Ayuso realizó ayer su discurso de investidura en la XIII legislatura de la Asamblea de Madrid, en el que apenas hizo referencia a la actividad logística, aunque sí destacó su papel dentro de la estrategia de digitalización de la Comunidad de Madrid (CAM).
MADRID. Con plenas garantías de seguir siendo la presidenta de la Comunidad de Madrid, tras haber obtenido la mayoría absoluta (71 escaños frente a los 68 que marcan la mayoría absoluta), y ante la votación definitiva prevista para hoy, Díaz Ayuso realizó ayer un discurso centrado en la sanidad, la educación y la protección a las familias.
Sin embargo, uno de los principales ejes del mismo fue la nueva estrategia de digitalización que prevé iniciar la Comunidad de Madrid en esta legislatura, respaldada por una nueva Consejería de Digitalización, con el fin de conseguir una Administración 100% digital”. Según destacó Ayuso, “la tecnología es una gran oportunidad para seguir creciendo y creando prosperidad”. De hecho, “Madrid es la región mejor conectada de Europa y atrae a las empresas tecnológicas”, apuntó.
Con el fin de seguir impulsando la competitividad de la región, Díaz Ayuso aseguró que “vamos a realizar la modernización más profunda que jamás se ha hecho en la Administración y de los servicios públicos y abordaremos este reto desde la nueva Consejería de Digitalización”.
En su discurso, Díaz Ayuso no prestó especial atención a las cuestiones logísticas que tanto se han subrayado en los últimos años
Para Díaz Ayuso. que destacó que en la región se concentran los centros de datos más importantes, “la tecnología impulsa el desarrollo de los sectores y el trabajo de sus profesionales”, entre los que destacó la logística, junto a la aeronáutica, la ganadería o la agricultura.
Por otro lado, con esta nueva estrategia, la presidenta de la CAM informó que habrá cinco nuevas zonas de concentración de talento (en el área metropolitana norte, el este, sur, oeste y Madrid capital), en materias como la logística, la tecnología, la inteligencia artificial y la innovación.
Aunque Díaz Ayuso puso la logística al nivel de sectores clave para la economía de la región, lo cierto es que no prestó especial atención en su discurso a las cuestiones logísticas que tanto se han tratado en los últimos años y a las que se debe dar continuidad.
De hecho, como punto a recalcar, habló de la mejora de las redes de transporte y del impulso de la electromovilidad, pero en ningún caso hizo referencia a las mercancías, y únicamente se centró en viajeros y usuarios de turismos.
Un discurso acorde con su programa electoral
Tal y como ya analizó este Diario el 18 de mayo, 10 días antes de las elecciones autonómicas y municipales, el programa electoral del Partido Popular (PP) en la Comunidad de Madrid dejaba mucho que desear en cuanto a contenido logístico. Tal y como se destacó en aquel reportaje, la única mención que realizaba el PP en su propuesta se centraba en la puesta en marcha de una “gran agencia pública logística”, que no dio tiempo a constituir antes de las elecciones.
Otra de las cuestiones que todavía están en el tintero es quién ocupará la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la CAM, antes liderada por David Pérez, ahora Concejal por el Distrito de Hortaleza en el Ayuntamiento de Madrid. Durante la anterior legislatura, de la mano de Pérez, el gobierno del Partido Popular se aproximó de forma fehaciente al sector del transporte y la logística, mostrando una sensibilidad y un compromiso a largo plazo con el ámbito logístico que, en cambio, apenas tiene reflejo en el programa electoral popular.
La esperanza ahora está puesta en el viceconsejero de Transportes, Carlos Díaz Pache, quien ha estado en primera línea de los asuntos logísticos y quien apunta a ser el nuevo consejero en esta legislatura como uno de los colaboradores más próximos a Ayuso.
Por todo este esfuerzo en reconocer el sector logístico durante estos últimos años, no se entiende el nulo reflejo DE actividades logísticas como la carga aérea o el transporte por carretera tienen en dicho programa. A decir verdad, la única referencia destacada es el compromiso de poner en marcha la citada agencia pública “para coordinar y promover los parques logísticos de la Comunidad de Madrid, e impulsar nuestra región como el gran nodo logístico global del Sur de Europa”. Esta sociedad a punto estuvo de constituirse en las semanas previas a la convocatoria electoral y quedó fuera de la agenda exclusivamente por razones de calendario. Su creación será de gran trascendencia si bien, tal y como está enunciada, saltan las alarmas por hacerse referencia a una agencia, exclusivamente pública y para la promoción de parques logísticos, unos tintes inmobiliarios que recuerdan al fracaso de la extinta Madrid Plataforma Logística (MPL).
A este respecto, precisamente la otra propuesta logística del PP es recuperar el viejo proyecto de la gran “Plataforma Intermodal de Madrid”, en el corredor de la A-3, entre Arganda del Rey, Morata de Tajuña y Perales de Tajuña, “mediante la promoción público/privada”, proyecto estrella que impulsara la propia MPL a mediados de los 2000 y que el PP confía ahora en poder retomar.