Progeco Bilbao confía en recuperar la senda de crecimiento ligada al contenedor, aunque su director, Juan José Pérez, reclama más espacio para optimizar las operaciones, reducir costes y ganar competitividad, al tiempo que avanza en digitalización, eficiencia energética y sostenibilidad.
Bilbao. Juan José Pérez, director de Progeco Bilbao, conoce también de primera mano la realidad del conjunto de los depósitos de contenedores en España. Hasta el pasado mes de mayo presidió la Asociación Española de Depósitos Reparadores de Contenedores (ARCE), cargo que asumió entonces Jorge González-Portela, director de Progeco Vigo. Desde su responsabilidad en Bilbao, Pérez considera que la inestabilidad del comercio internacional se ha convertido ya en un elemento habitual para las empresas que trabajan en el entorno portuario.
“La inestabilidad se ha convertido en una constante, así que de alguna manera nos hemos acostumbrado a ella”, señala. En el caso concreto del Puerto de Bilbao, explica que la actividad de contenedores había evolucionado hacia el short sea shipping hasta la aparición de “un duro competidor a escasos 90 kilómetros”, que provocó una rápida e importante caída. Sin embargo, considera que la situación se ha estabilizado y confía en que tanto el Deep Sea como el trasvase de tráfico rodado al contenedor permitan volver a crecer.
“Recibimos muchas propuestas para instalarnos fuera del recinto portuario, pero nuestro lugar es este”
Para lograrlo, Pérez reclama una actuación coordinada de todos los integrantes de la comunidad logístico-portuaria. “Todos los involucrados debemos trabajar conjuntamente”, afirma, incluyendo en esa tarea a Autoridad Portuaria, transitarios, terminales, operadores logísticos, transportistas y depósitos de contenedores.
La evolución de Progeco Bilbao está directamente ligada a la del tráfico portuario. Pérez recuerda que aproximadamente un tercio de los contenedores que pasan por Bilbao están en algún momento en manos de la compañía, ya sea a través de sus actividades de almacén, depot o transporte. Asimismo, destaca que Progeco no sólo contribuye a mantener los tráficos existentes, sino que también genera nuevos tráficos.
El principal condicionante para crecer es, sin embargo, la disponibilidad de superficie. Pérez reconoce que la configuración actual de Progeco no está optimizada y que esta circunstancia repercute directamente en sus costes. “Para ser más competitivos deberíamos optimizar la actual configuración y para hacerlo necesitamos espacio”, subraya.
“Para ser más competitivos deberíamos optimizar la actual configuración y para hacerlo necesitamos espacio”
Cuestión de superficie
La compañía carece actualmente de superficie suficiente tanto para crecer como para reorganizar sus operativas y utiliza espacios de terceros fuera de su concesión. Según Pérez, esta dispersión dificulta la optimización de costes y resta competitividad. Un Progeco más eficiente, argumenta, podría ofrecer mejores precios al mercado, lo que a su vez contribuiría a captar nuevos tráficos.
Aunque recibe propuestas para trasladar actividades fuera del recinto portuario, el director de Progeco defiende que la compañía debe permanecer vinculada físicamente al puerto vizcaíno. “Recibimos muchas propuestas para instalarnos fuera del recinto portuario, pero nuestro lugar es este”, sostiene.
Junto al espacio y los costes, Pérez identifica otro reto en la disponibilidad de profesionales. Progeco tiene dificultades para encontrar frigoristas y caldereros, pero también conductores. La empresa trata de retener a los trabajadores mediante formación y promoción interna y mantiene una tasa de absentismo inferior a la del mercado. En el transporte por carretera observa un desafío adicional: “Creo que va a haber problemas con el relevo generacional en el transporte”.
Digitalización y energía para ganar eficiencia
La digitalización y la sostenibilidad completan los ejes sobre los que Progeco Bilbao pretende mejorar su eficiencia y competitividad. La compañía cuenta con un potente departamento de sistemas que la mantiene conectada en tiempo real con una cartera de clientes amplia y diversa y le permite monitorizar toda su actividad. El objetivo es utilizar esa información para optimizar los recursos y detectar ineficiencias, una estrategia que Juan José Pérez relaciona directamente con el control de costes. “De cara a contener costes, lo más importante es conocerlos”, resume el director de Progeco Bilbao.
La eficiencia energética y la reducción de la huella ambiental representan alrededor del 7% del presupuesto de la compañía. Pérez considera que este esfuerzo constituye “uno de los principales elementos diferenciadores respecto a nuestra competencia”, aunque admite que resulta complicado trasladar su valor a los clientes. La hoja de ruta, añade, está claramente definida en torno al respeto al medio ambiente, la calidad y la seguridad. La mayor parte del parque de maquinaria de Progeco es ya 100% eléctrico, mientras que los equipos pesados evolucionan hacia tecnologías menos contaminantes que las tradicionales de diésel. La empresa ha incorporado motores de LNG y trabaja con motores más eficientes y baterías.
Progeco genera actualmente alrededor del 35% de la energía que consume, porcentaje que prevé duplicar durante 2027. Para alcanzar ese objetivo, está invirtiendo en una nueva planta de generación y en la instalación de un sistema de baterías. Este sistema permitirá gestionar mejor la energía producida, evitar pérdidas y almacenarla para utilizarla en aquellos momentos del día en los que las plantas no generen suficiente. Con ello, Progeco busca combinar autonomía energética, reducción de emisiones y eficiencia operativa, reforzando al mismo tiempo la competitividad de su actividad en el Puerto de Bilbao.
