“La manipulación segura comienza antes de la bodega de carga”
Jorn van de PlasSenior, Vice President Air Network & Global Trade Services de FedEx Express Europe.
Temas
El senior Vice President Air Network & Global Trade Services de FedEx Express Europe, Jorn van de Plas, apunta que para garantizar el transporte aéreo seguro de baterías de litio todas las partes interesadas deben garantizar un manejo y cuidado adecuados en cada paso del proceso de transporte, desde los fabricantes y expedidores hasta el momento del transporte.
En primer lugar, el fabricante de las baterías es responsable de garantizar que las baterías estén empaquetadas de manera que la carga no supere el máximo reglamentario. “Sabiendo que la innovación en baterías está dando lugar a baterías con mayor capacidad de energía, trabajamos estrechamente con nuestros clientes para crear nuevas soluciones para un transporte seguro”, señala y apunta que “una de las ventajas de ser un integrador global es que podemos utilizar tanto nuestra red aérea como nuestra red terrestre para transportar envíos que contengan baterías de litio. Especialmente para nuestros clientes del sector de automoción, nuestra amplia red permite la conectividad global, así como opciones rentables por carretera en Europa”. En segundo lugar, Jorn van de Plas señala que el expedidor, el remitente, debe empaquetar, marcar y etiquetar adecuadamente todos los envíos de DG. “La visibilidad del transporte seguro de baterías de litio comienza cuando el cliente se asegura de que el envío sea reconocido como un envío de baterías de litio agregando la etiqueta adecuada y el número de identificación ONU correcto en el embalaje exterior. Los envíos sin la marca y etiqueta correctas, o con la etiqueta solo parcialmente visible, no se aceptarán para el transporte. Lo mismo ocurre con los embalajes dañados”, explica, y añade que, a continuación, “se añade un código de manipulación DG a los datos del envío, identificándolo como un envío de mercancías peligrosas. A lo largo de todo el recorrido, desde el origen pasando por cada lugar de tránsito, y finalmente en la estación final hasta la entrega, se revisará el paquete para detectar daños exteriores o visibles, lo que puede indicar que el contenido también podría estar dañado o tener fugas”.
“A lo largo de todo el recorrido y en la estación final hasta la entrega, se revisará el paquete para detectar daños”
Finalmente, la formación para la gestión de las mercancías peligrosas durante el transporte es una de las principales prioridades. “Es fundamental saber qué preguntar y poder ayudar a los clientes a identificar la DG y mitigar los riesgos antes de que un envío de baterías de litio entre a nuestra red. Igual de importante es saber reconocer y manipular un envío que muestra señales de alerta durante el proceso de envío”.
“Los couriers y los empleados del almacén reciben formación anualmente para reconocer los envíos de DG y manejar cualquier señal de alerta, como la falta de etiquetas de DG o posibles riesgos de seguridad. Lo mismo ocurre con los especialistas y asesores de DG, asegurándose de actualizar continuamente sus conocimientos sobre regulaciones y requisitos burocráticos para poder ayudar a compañeros y clientes de FedEx”, apunta Van de Plas.