Salamanca contará con un puerto seco de 88.473 m2 a finales de 2024
Plataforma Intermodal Ferroviaria de Salamanca. Foto Ayuntamiento de Salamanca.
El Ayuntamiento de Salamanca inició en abril las obras del futuro puerto seco de la ciudad con un presupuesto de 12,5 millones de euros y 88.473 metros cuadrados.
MADRID. Tal y como han confirmado desde el Ayuntamiento a este Diario, en la actualidad, el grado de ejecución de la obra es del 12% y su previsión es que esté finalizada en el último trimestre de 2024. Cabe destacar que es una terminal que cuenta con los estándares europeos, ya que admitirá trenes de hasta 750 metros de longitud. La zona de carga y descarga y almacenamiento cuenta con 47.130 metros cuadrados.
La Plataforma Intermodal o puerto seco pretende impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril, aprovechando la ubicación estratégica de Salamanca y su enorme potencial para captar flujos de mercancías entre Portugal, Castilla y León y el norte de Europa.
Salamanca es un nodo logístico de la Red Global del Corredor Atlántico, forma parte de la Ruta de la Plata, está integrada en la Asociación Cylog (Castilla y León Logística), y se encuentra a poco más de 200 kilómetros de Madrid, uno de los núcleos internacionales de consumo más importantes.
EN DETALLE
La Plataforma Intermodal de Salamaca cuenta además con un enorme potencial en este sector, pudiendo captar, como centro logístico de entrada y salida de mercancías, el 22% de las exportaciones y el 30% de las importaciones de Castilla y León. En este objetivo, el Ayuntamiento de Salamanca ha firmado acuerdos con los puertos portugueses de Leixões (Oporto) y Aveiro. De esta forma, se permitirá la entrada y salida de mercancías por ferrocarril desde los puertos portugueses hasta Salamanca, lo que supondrá una reducción sustancial de los costes logísticos para las empresas que lo utilicen. Otra de las actividades previstas para la terminal es el almacenamiento y trasiego de graneles.
Debe tenerse en cuenta que la Plataforma Intermodal cuenta con acceso directo a las carreteras de alta capacidad que atraviesan la provincia (autovías A-50, A-62 y A-66) y que dispone de la autorización del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para el enganche ferroviario directo a la red principal entre Francia y Portugal. Además dispone de un aeropuerto (Matacán), con capacidad para acoger vuelos internacionales, y que, llegado el caso, puede aportar a esta infraestructura un valor añadido como terminal área de mercancías.
Plataforma Logística de Salamanca
El proyecto del puerto seco forma parte de la Plataforma Logística de Salamanca, que ya cuenta con tres zonas en funcionamiento. El Centro de Transportes de Mercancías, con más 20 empresas instaladas, lo que genera una mano de obra directa superior a 250 trabajadores, e indirecta de unos 600, además de los usuarios que no pertenecen al centro y que utilizan los servicios auxiliares que éste ofrece; el Centro Aduanero, con status de Operador Económico Autorizado (OEA) que le acredita como representante aduanero fiable para las empresas y las autoridades, y le permite despachar la mercancía desde cualquier puerto/aeropuerto español, es decir, desde cualquier aduana; y el Polígono Agroalimentario, que agrupa el Mercado Mayorista de Mercasalamanca, que a su vez integra un espacio específico para desarrollar Logística del Frío (mercancías que requieren temperatura controlada), y una zona de actividades complementarias con cerca de medio centenar de empresas, generando más de 220 empleos directos, y un movimiento de 170.000 vehículos al año.
Además, se está trabajando en dos fases en la urbanización de 243.000 metros cuadrados en el entorno de la Plataforma Intermodal, que se corresponden con las áreas logísticas 1 y 2.