La atracción y retención del talento es uno de los retos a los que se enfrenta el sector logístico no sólo en España, sino en todo el mundo. Para el secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Benito Núñez, es imprescindible aprovechar todo ese talento en los próximos años.
VALENCIA. Para Benito Núñez, la importancia de lograr atraer al futuro talento joven que se formará en los próximos años es fundamental, ya que “es necesario en estos momentos poder sentar las bases de una renovación de capital humano” que se hace cada vez más acuciante.
En ese sentido, para el secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sería un error dejar de lado a la mitad de ese futuro talento: “En un sector históricamente hipermasculinizado, no podemos prescindir de un 50% de ese talento”.
Para Núñez, que ha hecho estas declaraciones durante la inauguración del Encuentro Anual de WISTA Spain, que este año se celebra en Valencia, el sector se encuentra “en una encrucijada”, ya que “para crecer debemos confiar en otros factores distintos a crecer a bulto”. Por ello, ha instado a que las operaciones portuarias presentes y futuras deberán llevarse a cabo sobre premisas de “descarbonización, eficiencia e innovación”. “Podemos competir siendo más baratos o siendo mejores. Para mí, la segunda es la fórmula acertada para el futuro”.
Benito Núñez ha participado en la inauguración del Encuentro Anual de WISTA junto a Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia; y Clara La Calle, secretaria general de Puertos del Estado.
Durante su intervención, la presidenta de Valenciaport ha puesto en valor las iniciativas realizadas por asociaciones como WISTA, y ha remarcado que Valencia es el único puerto en el que la presidencia portuaria, la capitanía marítima y la jefatura regional de Aduanas e Impuestos Especiales recae en tres mujeres.
“Valenciaport está en un momento histórico, de profunda transformación, un lugar al que hemos llegado gracias a la comunidad portuaria que apuesta por la descarbonización y la innovación, dándole la vuelta al calcetín para ofrecer un mejor servicio al tejido empresarial”, ha remarcado Mar Chao.
Por su parte, la secretaria general de Puertos del Estado ha incidido en el papel transversal de asociaciones como WISTA, “que ofrece una visión panorámica de todo el sector portuario, aunando intereses”. Para La Calle, “alianzas y redes como la de WISTA son realmente importantes”.
Al respecto, ha ofrecido la colaboración de Puertos del Estado “para avanzar con vosotras ya que compartimos vuestro objetivo, queremos que existan oportunidades reales para que la toma de decisiones al más alto nivel por parte de las mujeres sean una realidad”.
El factor humano, clave
Tras la inauguración, ha tenido lugar la primera de las mesas redondas, titulada “Operaciones portuarias. La llegada del buque: de la planificación al atraque”, moderada por Elena Delgado, Capitana Marítima de Valencia, y en la que han participado Pamela Celedón, directiva de la base de remolcadores de Castellón de Boluda Towage; José Martín, jefe de Operaciones de Explotación de la Autoridad Portuaria de Valencia; Albert Oñate, secretario-director de ASECOB; Pau Sarro, director de Amarradores del Puerto de Valencia; y Ángel Ríos, de la Corporación de Prácticos del Puerto de Valencia.
A lo largo de todo el debate, cada uno de los eslabones de la cadena logística portuaria que intervienen en el proceso de escala de un buque han explicado de manera pormenorizada su rol para que la escala, estancia y salida de un barco en un puerto como Valencia se lleve a cabo con éxito. Asimismo, han analizado las acciones que llevan a cabo cada uno de ellos en momentos de urgencia, y han puesto en valor la coordinación entre todos ellos.
Por otro lado, el papel que juegan las nuevas tecnologías no ha pasado desapercibido para los ponentes. En ese sentido, herramientas como la Ventanilla Única o el Port Community System desarrollado por Valenciaport son “imprescindibles” para el intercambio de información entre todos los actores, ya que además aportan un plus de eficiencia y agilidad en las operaciones portuarias relacionadas con la escala de los buques.
Sin embargo, y a pesar de la implementación de esas herramientas digitales, todos los participantes en esta primera mesa redonda han coincidido en señalar “el papel fundamental” que juega el factor humano en este tipo de operativas, sobre todo en aquellas que necesitan de una respuesta adecuada a una situación concreta y no prevista, como pueda ser el caso de las emergencias. De hecho, hay tareas como la del amarre, practicaje, remolque e incluso consignación que sólo las podrá realizar un profesional 100% cualificado.
A lo largo de la jornada se siguieron desgranando todos los procesos que intervienen en en la estancia de un buque en el puerto, así como el rol que juegan las tecnologías disruptivas en el buen funcionamiento de los entornos portuarios y en las operativas que se desarrollan en ellos.
Al respecto, Juan Manuel Díez, jefe de Innovación de la Autoridad Portuaria de Valencia; y José Andrés Giménez, director de Logística Portuaria de la Fundación Valenciaport, analizaron la importancia de estas tecnologías disruptivas y su papel en la evolución de las operaciones portuarias en la mesa redonda “Innovación e IA en el marco de las operaciones portuarias.
Por otro lado, también hubo un debate sobre “La escala en puerto: operativa y salida del buque”, en la que participaron Marta Catalán, jefa Regional de Aduanas e Impuestos Especiales; Belén Fernández. directora Legal de APM Terminals; Miguel Rocher, director de Operplus; Laura March, jefa de Control Fronterizo de Valencia (PIF); Miguel Pardo, director de Relaciones Institucionales de Grimaldi Group; y Pedro Mínguez, administrador de Anymore Transport.
