La Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) y la Cámara de Gipuzkoa han presentado en las instalaciones de la dársena un informe que identifica las oportunidades de crecimiento del puerto y las necesidades logísticas de las empresas del territorio.
BILBAO. Basado en una consulta directa a firmas industriales de la provincia, el documento revela que la valoración del puerto es positiva y que existen nichos específicos de actividad, como la carga convencional de grandes dimensiones y el contenedor, con potencial para ser canalizados a través de esta infraestructura en el futuro.
Según ha indicado la presidenta de la APP, Izaskun Goñi, “la Autoridad Portuaria solicitó a la Cámara la realización de este estudio con el objetivo de detectar tráficos marítimos potenciales que puedan gestionarse en el puerto a corto y medio plazo, basándose en la demanda real del tejido empresarial”.
El 78% de las empresas industriales del territorio encuestadas conoce las instalaciones y un 72% valora de forma positiva la infraestructura
Para ello, la Cámara remitió una encuesta a 1.529 empresas industriales de Gipuzkoa con una facturación mínima de un millón de euros, de las cuales 187 aportaron información cuantitativa y cualitativa a través de cuestionarios, llamadas telefónicas y reuniones presenciales. Como resultado, el informe analiza detalladamente el nivel de conocimiento de la infraestructura, la relación actual de las empresas con el puerto y su disposición a utilizar sus servicios.
Valoración positiva
Los resultados del estudio indican que el puerto de Pasaia es ampliamente conocido por el 78% de las empresas industriales del territorio. Además, un 72% de las encuestadas ofrece una valoración positiva de sus servicios.
Entre las compañías que operan de forma habitual con el puerto (principalmente para graneles, productos siderúrgicos y mercancías compatibles), la satisfacción con el servicio recibido alcanza el 82%, y un 88% manifiesta su disposición a mantener o incluso incrementar su actividad marítima en estas instalaciones.
Por otra parte, el informe confirma que la no utilización del puerto por parte de otras empresas responde a decisiones de eficiencia logística, como la proximidad geográfica de sus mercados que favorece el uso de la carretera, o la necesidad de transporte contenerizado que actualmente no se ofrece en Pasaia.
El transporte de cargas de proyecto y la futura logística de contenedores se perfilan como oportunidades de crecimiento
El análisis identifica que el crecimiento del puerto a corto y medio plazo se concentra en los tráficos no contenerizados, alineados con su especialización histórica y configuración operativa. Específicamente, los fabricantes de máquina herramienta y bienes de equipo señalan un interés real en el transporte de piezas de gran tamaño o peso que no caben en contenedores estándar, denominado “Project Cargo”.
Actualmente, estos tráficos especiales de alto valor añadido se gestionan en gran medida a través de terceros puertos. Sin embargo, el 72% de las empresas encuestadas afirma que contaría con el puerto de Pasaia como solución logística para estas necesidades si se ofrecieran servicios y condiciones económicas competitivas.
Servicio de contenedores
A pesar de que el puerto no dispone actualmente de un servicio de contenedores, el uso de este formato de transporte está ampliamente extendido entre las empresas de Gipuzkoa.
El estudio muestra que un 83% de las firmas estaría dispuesto a considerar a Pasaia como alternativa para sus tráficos contenerizados si existieran soluciones competitivas en costes, fiabilidad y frecuencia de escalas. Estas operaciones se enfocarían principalmente en conexiones con grandes puertos distribuidores del norte de Europa (como Rotterdam, Amberes y Hamburgo) o servicios directos con el Reino Unido e Irlanda.
Las exigencias en sostenibilidad y las conexiones ferroviarias favorecerán el interés de las entidades participantes por el trasvase de mercancías de la carretera al mar
Por último, el informe destaca que el factor de la sostenibilidad actuará como impulsor del tráfico marítimo a medio plazo. Un 41% de las respuestas muestra interés en la alternativa marítima ante previsibles restricciones futuras al transporte por carretera y el aumento de costes por emisiones. En este sentido, las empresas valoran de forma positiva las sinergias que aportaría una mayor interconexión entre el transporte ferroviario y el marítimo en el puerto de Pasaia.
