¿La cooperación entre los Puertos de Valencia y Barcelona ha sido suficiente? ¿Se ha cultivado esa cooperación? Con estos dos interrogantes comenzó ayer José Alberto Carbonell, presidente del Port de Barcelona, su intervención en el primer almuerzo-coloquio organizado por Propeller Valencia este año 2026.
VALENCIA. Para Carbonell, la cooperación entre los puertos, en general, y entre los de Valencia y Barcelona, en particular, es clave en la búsqueda de una mayor competitividad, sobre todo en un contexto en el que la concentración de cargas en cada vez menos hubs es ya una constante en el shipping mundial.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona fue el invitado en el primer almuerzo-coloquio de Propeller Valencia del año. Durante su intervención se mostró partidario de buscar nuevas formas de cooperación con el objetivo de dar respuesta a los grandes retos que tanto los dos enclaves como el resto del sistema portuario español tienen por delante.
Para Carbonell, la cooperación entre los Puertos de Valencia y Barcelona se ha cultivado con el paso de los años, “aunque no lo suficiente”. Tras poner encima de la mesa el rol de Puertos del Estado como organismo garante de potenciar esa cooperación en todo el sistema portuario nacional, se mostró partidario de que esa cooperación “llegue a ser más intensa”.
En un contexto en el que ambos enclaves aglutinan alrededor del 70% de los contenedores llenos de importación y exportación de todo el Estado, “hay campos en que la no cooperación es una desventaja competitiva”.
Uno de esos campos es el de la descarbonización y la transición energética, y más en concreto el impulso de los combustibles alternativos. “Muchas navieras escalan en los dos puertos, por lo que sería un gran beneficio que ambos enclaves cooperaran en la promoción y fomento de esos nuevos combustibles”.
Ciberseguridad
Carbonell también se refirió a la importancia de los procesos de transformación digital, y más concretamente el de la ciberseguridad. “Este es un elemento clave”, sobre todo en un momento donde la gestión del dato y la aparición de tecnologías como la inteligencia artificial están transformando el sector logístico. “Compartir buenas prácticas y experiencias en este sentido puede ser provechoso”, afirmó.
Finalmente, el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona habló de lo que denominó “licencia social para operar”. En los últimos 30 años, la sociedad se ha transformado. Los puertos han pasado de ser los grandes desconocidos para esa sociedad y los medios de comunicación generalistas a estar en muchas ocasiones en el centro del debate ciudadano. “La sociedad es más activa, más comunicativa, es más fácil generar opinión”, advirtió Carbonell, quien se mostró a favor de explicar a la sociedad civil “lo que somos los puertos y lo que hacemos en beneficio de la sociedad”. Para Carbonell, “los puertos debemos ser muy transparentes y constantes” en este cometido.
Referente
José Alberto Carbonell fue presentado por la presidenta de Valenciaport, Mar Chao, quien tildó al presidente del Port de Barcelona como “un referente personal, pero también una figura muy importante en todo el sistema portuario español”.
Alfredo Soler, presidente de Propeller Valencia, fue el encargado de dar la bienvenida al invitado, y se mostró partidario de afianzar esos lazos de cooperación entre ambos puertos y sus comunidades portuarias.
Durante el acto se hizo entrega de una metopa conmemorativa como nueva socia de la entidad a Amparo Seguí, de la empresa Altius (Grupo Davila).
EN DETALLE
La cuota de transporte ferroviario de mercancías debe llegar al 10% en el año 2030, según los planes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Para Carbonell, los puertos son clave en este objetivo. “Debemos potenciar y apostar por el transporte ferroviario, sobre todo dos puertos como Barcelona y Valencia. Contar con más operadores y mayor cultura del transporte ferroviario beneficia a todos”, afirmó.
