VALENCIA. El Grupo Marsa Maroc cerró el primer semestre de 2026 con un volumen total de tráfico portuario de 34,5 millones de toneladas, lo que supone un crecimiento del 3% respecto al mismo periodo del año anterior. Este repunte responde a la solidez del tráfico nacional de contenedores y al avance de los graneles sólidos y líquidos.
El tráfico nacional de contenedores repuntó un 7% hasta alcanzar los 697.594 TEUs, impulsado por el vigor del comercio exterior. En contraposición, el transbordo registró un descenso del 4% (822.666 TEUs), una evolución que responde a la reorganización operativa planteada por la compañía para especializar sus terminales: el puerto de Casablanca se enfoca ahora en los flujos nacionales, mientras que Tanger Alliance mantiene la actividad de transbordo.
Por su parte, el tráfico de graneles experimentó un crecimiento continuado: el granel sólido avanzó un 6%, impulsado principalmente por la importación de alimentos para ganado y chatarra, mientras que el granel líquido registró una subida correlativa del 6%.
Los ingresos consolidados alcanzaron los 298,9 millones de euros (3.214 millones de dirhams marroquís (MAD), un 13% más), apoyados tanto en el mayor volumen de carga como en la optimización de los servicios logísticos.
Paralelamente, el grupo desplegó una fuerte partida de inversión de unos 316,2 millones de euros (3.400 millones de MAD) durante la primera mitad del año, orientada al desarrollo de infraestructura portuaria y a la adquisición de equipamiento especializado para las nuevas terminales de Nador West Med.
Marsa Maroc mantiene una estructura financiera saneada, finalizando el semestre con una deuda neta negativa de -105,8 millones de euros (-1.138 millones de MAD).
La tesorería disponible asciende a 259 millones de euros (2.785 millones de MAD) frente a una deuda financiera de 153,2 millones de euros (1.647 millones de MAD), un balance equilibrado que le permite afrontar su plan de expansión técnica y operativa.