Five Next Use Oil Solutions (FIVE NUO) y UCO Trading Spain tienen previsto invertir 28,86 millones de euros en la futura planta de procesado y producción de combustibles renovables del Puerto de Sagunto.
VALENCIA. Las empresas Five Next Use Oil Solutions y UCO Trading Spain solicitaron el pasado mes de febrero a la Autoridad Portuaria de Valencia una concesión directa para la construcción y explotación de dicha planta en el Puerto de Sagunto, después de que la propia APV decidiera declarar desierto dicho concurso a finales de 2025.
El proyecto presentado a la APV por parte de ambas mercantiles, al que ha tenido acceso Diario del Puerto, contempla una inversión superior a los 28,8 millones de euros, de los cuales 20,04 millones están destinados a la ejecución material de la infraestructura.
La planta se desarrollará en una parcela de 27.800 metros cuadrados situada al sur del Muelle Sur Dos del enclave. En el marco de la operativa marítima, el proyecto contempla la ejecución de una conexión con el futuro Muelle Centro 2 mediante un rack de tuberías.
Biocombustibles
El objetivo principal de estas instalaciones es el de permitir transformar materias primas en un biocrudo denso y energético, con características análogas al petróleo convencional. Este biocrudo podrá ser destinado a la producción de biocombustibles avanzados como SAF, HVO y biodiésel.
La zona de depósitos y el rack de tuberías entre la planta y la zona de muelle concentran una inversión conjunta de 12,08 millones de euros, el 60,27% de la inversión destinada a la ejecución material del proyecto
Además de todos los materiales, procesos e instalaciones requeridas para la producción de esos biocombustibles -que incluye una importante superficie dedicada a almacenamiento con una capacidad de 30.000 metros cúbicos, incluyendo tanto la zona principal, repartida en seis tanques principales de 2.500 metros cúbicos de capacidad cada una; como la auxiliar-, la futura planta contará con elementos no productivos, como los controles de accesos; básculas de pesaje; edificios administrativos y laboratorios; zonas de servicios auxiliares y dotaciones; zona de tratamiento de residuos; y almacén de taller, repuestos y mantenimiento.
Concentración de inversión
De esos algo más de 20 millones de euros destinados íntegramente a la ejecución del proyecto, un 35,05% (7.028.032,5 euros) van destinados a la construcción del núcleo de almacenamiento de materias grasas residuales mediante tanques calefactados, inertizados y con sistemas de seguridad. La siguiente actuación con un mayor desembolso es la construcción del rack de tuberías, que aglutinará un total de 5.056.068,80 euros (un 25,22% del total).
Entre ambas concentran un total de 12.084.101,3 euros, el 60,27% de la inversión destinada a la ejecución material del proyecto.
EL DATO
60.000
Toneladas. La futura planta de combustibles renovables del Puerto de Sagunto proyecta, una vez esté a pleno rendimiento, una capacidad de tratamiento anual de 60.000 toneladas.
Según el proyecto, FIVE NUo y UCO Trading esperan poder comenzar las obras de la futura planta el 1 de julio de 2027, una vez se haya dado el visto bueno al proyecto y se hayan logrado todos los permisos. El inicio de la explotación de la concesión -que se otorga por un plazo de 25 años-, está previsto para el 1 de octubre de 2028.
EN DETALLE
La explotación en régimen 24/7 de la terminal requerirá de 18 profesionales especializados, repartidos en un responsable de planta, diez operarios de campo, cinco técnicos de sala de control y dos administrativos.
Localización estratégica y conectividad
La estrategia empresarial de Five Next Use Oil Solutions y UCO Trading Spain se despliega en dos fases complementarias. La primera, orientada al almacenamiento y gestión logística de materias primas residuales, permitirá iniciar la actividad desde fases tempranas. La segunda incorpora la transformación industrial de residuos, obteniendo biocrudo y combustibles intermedios con alta trazabilidad y bajo impacto ambiental.
Entre las razones por las que ambos operadores han elegido el Puerto de Sagunto para dar vida a este proyecto destacan “la localización estratégica, conectividad marítimo-terrestre y alineación con las políticas de diversificación y sostenibilidad de la Autoridad Portuaria de Valencia”. Este proyecto se enmarca en una estrategia global que contempla futuras implantaciones en enclaves como Cádiz, Aveiro (Portugal), y Orlando (EE. UU.), entre otros.
