La presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón, Nieves Roqueñi, ha presentado este martes en León las capacidades y servicios de El Musel durante una jornada dirigida al tejido empresarial leonés y organizada junto a las patronales empresariales de León y Asturias, FELE y FADE.
BILBAO. Bajo el título ‘Puerto de Gijón... el puerto de León”, este encuentro, al que han asistido también el consejero de Movilidad del Principado de Asturias, Alejandro Calvo, y el director de la APG, José Luis Barettino, ha permitido, por una parte, trasladar las posibilidades que ofrece la conexión ferroviaria con el puerto y, por otra, conocer las necesidades logísticas de las empresas de la provincia.
En este momento, la conexión entre León y El Musel cuenta ya con un servicio ferroviario regular de contenedores, operativo desde febrero y con una frecuencia semanal. El objetivo ahora es incorporar nuevos cargadores y generar mercancías en ambos sentidos, de León hacia El Musel y del puerto hacia León, para consolidar esta conexión y hacer posible el incremento de las frecuencias. “Un corredor logístico no lo hacen solamente las infraestructuras. Lo hacen las empresas que deciden utilizarlo”, señaló la presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón, Nieves Roqueñi, durante su intervención.
Cadena logística marítimo-ferroviaria
Roqueñí destacó también que esta conexión permite a las empresas leonesas trasladar sus mercancías por ferrocarril hasta El Musel para continuar por vía marítima hacia sus destinos internacionales, así como utilizar el recorrido inverso para sus importaciones. “No hablamos solamente de conectar León con un puerto, sino de integrar a León en una cadena logística marítimo-ferroviaria con salida internacional”, explicó.
En esta estrategia tiene un papel destacado Villadangos Intermodal, proyecto en el que participa directamente la Autoridad Portuaria de Gijón y que puede consolidarse como como un nodo logístico del noroeste, gracias a su posición geográfica, su suelo industrial, su tejido empresarial y sus conexiones por carretera y ferrocarril.
La participación de la APG en Villadangos responde a la voluntad de extender los servicios del puerto hacia los territorios donde se encuentran las empresas y se genera la mercancía
La participación de la APG en Villadangos responde a la voluntad de extender los servicios del puerto hacia los territorios donde se encuentran las empresas y se genera la mercancía. “El puerto no termina en sus muelles”, afirmó la presidenta de la APG, que ha defendido un modelo en el que las terminales intermodales permiten acercar El Musel a los centros industriales y logísticos del interior.
Capacidad para atender nuevos tráficos
Durante la jornada, Nieves Roqueñí también subrayó la capacidad de El Musel para atender nuevos proyectos y diversificar sus tráficos, porque dispone de infraestructuras, calados, superficie y capacidad para atender nuevos proyectos y tráficos, junto con navieras y operadores logísticos de primer nivel.
“Estas capacidades”, señaló, “pueden resultar especialmente relevantes para sectores presentes en el tejido empresarial leonés como la maquinaria, la industria químico-farmacéutica y la agroalimentación”, ya que El Musel cuenta con soluciones adaptadas a las características de estos tráficos y la conectividad marítima del puerto permite ampliar asimismo las posibilidades de internacionalización de las empresas. Durante el pasado año, El Musel movió mercancías con origen o destino en 126 países, conectando la actividad empresarial del interior con los principales mercados europeos e internacionales.
La Variante de Pajares y el Corredor Atlántico
Si la Variante de Pajares ha supuesto un antes y un después en las comunicaciones entre Asturias, León y la meseta, especialmente para el transporte ferroviario de mercancías, el siguiente reto, en palabras de la presidenta de la APG, “es aprovechar plenamente esta infraestructura y avanzar en el desarrollo del Corredor Atlántico, de manera que la conexión ferroviaria tenga continuidad en los puertos y en las rutas marítimas hacia Europa”.
En este contexto, Nieves Roqueñí destacó como una oportunidad estratégica la posibilidad de recuperar una conexión marítima regular entre Gijón y Nantes-Saint-Nazaire, como la Autopista del Mar que anteriormente conectó Asturias con Francia. La llegada de un mayor volumen de mercancías procedentes de León y de otros puntos del Corredor Atlántico hasta El Musel contribuiría a favorecer nuevos servicios marítimos de corta distancia con Francia y otros mercados europeos.
“El tren acerca León al puerto, pero el mar acerca León al mundo”, resumió Nieves Roquñí, poniendo en valor la combinación del ferrocarril, la carretera y el transporte marítimo como una oportunidad para construir cadenas logísticas más competitivas, fiables y sostenibles
“El tren acerca León al puerto, pero el mar acerca León al mundo”, resumió la presidenta, poniendo en valor la combinación del ferrocarril, la carretera y el transporte marítimo como una oportunidad para construir cadenas logísticas más competitivas, fiables y sostenibles.
La jornada de hoy ha servido, además, para acercar la Autoridad Portuaria al tejido empresarial leonés y conocer de primera mano las mercancías que mueven las empresas, sus mercados y sus necesidades logísticas. Roqueñí ha destacado en este sentido la colaboración entre FELE y FADE para favorecer el conocimiento y las relaciones entre los tejidos empresariales de Asturias y León.
La Autoridad Portuaria de Gijón considera que el desarrollo de esta conexión requiere aprovechar conjuntamente las infraestructuras, los servicios ferroviarios y marítimos, los nodos logísticos y la capacidad industrial de ambos territorios para reforzar la conexión de León y Asturias con Europa y con los mercados internacionales.
