VALENCIA. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha decidido lanzar una nueva ola arancelaria contra sus grandes socios comerciales. La orden ejecutiva firmada ayer en la que establece aranceles de entre el 10 y el 12,5% a 60 mercados con los que EE. UU. mantiene relaciones comerciales podría impactar de forma directa en los fletes spot en las próximas semanas, los cuales, no obstante, han cerrado esta semana a la baja.
La nueva ola arancelaria impuesta por Estados Unidos tiene su base en la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974, que da potestad para establecer restricciones comerciales en el caso de que se realicen importaciones de bienes bajo sospecha de haber sido producidos mediante trabajo forzoso. De esta manera, Trump se asegura mantener una barrera comercial, ya que hay que recordar que hoy mismo expiraban los aranceles impuestos el pasado mes de enero, unas tasas que Trump implementó tras el fallo de Tribunal Supremo que anulaba la primera ofensiva comercial del presidente de Estados Unidos del 2 de abril de 2025.
La extinción de los primeros aranceles y la entrada en vigor de los nuevos está generando inseguridad e incertidumbre entre los principales cargadores y retailers no sólo de Estados Unidos, sino de la Unión Europea y Asia.
Las tensiones geopolíticas entre Estados Unidos e Irán persisten, así como la preocupación por las restricciones en la navegación por el Estrecho de Ormuz. En este escenario, varias navieras han anunciado la implementación de recargos de emergencia por combustible que entrarán en vigor en agosto de 2026 según la consultora.
Mientras tanto, las tarifas de flete en las principales rutas comerciales disminuyeron por segunda semana consecutiva, en un momento donde han coincidido el aumento de la capacidad del mercado y la disminución de la demanda. Tanto la ruta transpacífica como la que une Asia con Europa han registrado en la última semana descensos.
En el primero de los casos, las tarifas spot entre Asia y la costa oeste de Estados Unidos disminuyeron un 6% hasta los 5.878 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que los servicios hacia la costa este cayeron un 4%, alcanzando un valor medio de 7.598 dólares por FEU, debido al aumento de la capacidad y la menor demanda. La consultora estima que para la próxima semana se han programado seis cancelaciones, frente a las nueve programadas esta semana, lo que indica que las navieras están apostando por un mayor despliegue de capacidad.
En el caso del comercio marítimo entre Asia y Europa, los fletes spot disminuyeron un 5%, alcanzando un valor de 5.988 dólares por contenedor de 40 pies en la ruta entre Asia y el Mediterráneo, mientras que las tarifas desde Shanghái hasta el norte de Europa bajaron un 1% hasta los 4.824 dólares por FEU. Según apunta Drewry, la próxima semana se han programado cuatro cancelaciones de rutas en estas rutas comerciales, dos más que la semana pasada, lo que refleja un aumento de la capacidad disponible en el mercado.