VALENCIA. La capacidad de la flota global de portacontenedores aumentó un 8,9% durante los 12 últimos meses hasta los 32,1 millones de TEUs. En este periodo se añadieron no menos de 2,62 millones de TEUs, apunta Alphaliner. La mayor parte de la nueva capacidad fue absorbida por el comercio entre Far East y Europa.
Estos recorridos registraron un aumento global de la capacidad de los buques del 11,7% en relación con el año anterior. Se desplegaron espacios para 817.000 TEUs adicionales, lo que representa el 31% de la capacidad añadida a la flota desde mayo de 2024.
Alphaliner subrayó que si comparamos las cifras de mayo de 2025 con las de mayo de 2023 para este comercio, el aumento de la capacidad llega a un 40,8%. La crisis del Mar Rojo y el consiguiente desvío de los buques por el Cabo de Buena Esperanza es el motivo que esgrime la consultora para este crecimiento en dos años.
En tan sólo dos años, las navieras han añadido 2,26 millones de TEUs de capacidad adicional entre el Lejano Oriente y Europa, con lo que la flota total de esta ruta asciende a 7,8 millones de TEUs.
Con el 24,4% de la flota mundial que ahora trabaja en estos servicios, es con mucho la mayor línea de transporte para la flota de líneas regulares. Hace dos años, el porcentaje era del 20,8%, destacó Alphaliner.