Menú
Suscripción
Mi perfil
Cerrar Sesión
Marítimo

Luis Fernando Sánchez Villena, nuevo director del Puerto de Alicante

Luis Fernando Sánchez Villena, nuevo director del Puerto de Alicante

Luis Fernando Sánchez Villena, nuevo director de la APA (a la izquierda de la imagen), junto al presidente del Puerto de Alicante, Luis Rodríguez, en un momento del Consejo de Administración de la AP de Alicante de hoy.

Luis Fernando Sánchez Villena, hasta ahora jefe de Dominio Público de la Autoridad Portuaria de Valencia, ha sido nombrado como nuevo director de la Autoridad Portuaria de Alicante tras la reunión mantenida hoy por el Consejo de Administración, que ha ratificado su designación.

ALICANTE. Luis Fernando Sánchez Villena, que asumirá la Dirección del Puerto de Alicante, llegó a la Dirección de Dominio Público de la Autoridad Portuaria de Valencia en 2022. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, cuenta con más de 15 años de experiencia en el sector de la construcción, trabajando en diferentes proyectos multidisciplinares, y está especializado en obras marítimas y portuarias, así como en proyectos industriales asociados al campo de GNL y de la petroquímica.

El relevo en la dirección de la Autoridad Portuaria de Alicante llega en un momento clave para una infraestructura que quiere acelerar su transformación, y consolidar una hoja de ruta ya marcada por Luis Rodríguez, presidente de la APA.

Sánchez Villena deberá dar continuidad a una estrategia centrada en la competitividad logística, la conexión ferroviaria y la modernización del recinto portuario, con el objetivo de reforzar su papel en el sistema portuario español.

“Su perfil combina visión estratégica, liderazgo de organizaciones complejas y experiencia en la integración de intereses públicos y privados”, afirman fuentes de la Autoridad Portuaria de Alicante.

Proyectos de envergadura

A lo largo de su trayectoria, ha ocupado puestos de responsabilidad tanto en el sector público como privado, destacando su etapa en Acciona Construcción, donde participó en el desarrollo de grandes proyectos portuarios como la ampliación de la dársena de Escombreras y sus accesos ferroviarios. Ha dirigido proyectos de alta envergadura como las obras del nuevo muelle de contenedores de la Ampliación Norte del Puerto de Valencia y coordinado inversiones superiores a 1.000 millones de euros, consolidándose como un referente en la gestión y ejecución de infraestructuras portuarias estratégicas.

La idea de fondo, bajo la presidencia de Luis Rodríguez, es que Alicante deje de ser un actor secundario en el tráfico de mercancías y pueda ganar peso dentro de la red portuaria española. En esa línea, deberá combinar planificación a medio plazo con ejecución rápida, reforzando la cooperación con otras administraciones y con el tejido empresarial del entorno.

Luis Fernando Sánchez Villena sustituye en la dirección general del Puerto de Alicante a Carlos Eleno, que fue cesado el pasado mes de marzo.

Planta de hidrógeno renovable

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Alicante ha aprobado el otorgamiento de la concesión administrativa para la construcción y explotación de una planta de producción y suministro de hidrógeno renovable en el puerto de Alicante a la empresa Asmain (Asian Marine International S.L.), única presentada a este concurso.

La planta de producción y suministro de hidrógeno renovable comienza a tomar forma de esta manera. La infraestructura, adjudicada por un plazo concesional de 30 años, se desarrollará en tres etapas progresivas, que permitirán escalar la capacidad de la planta, y adaptarla a la demanda. En total, una vez se completen las tres fases, supondrá una inversión global estimada cercana a los 5 millones de euros. La planta se ubicará en una superficie aproximada de 500 metros cuadrados, situada en el extremo sur del muelle 19, y tendrá como objetivo principal la producción, almacenamiento y distribución de hidrógeno verde, obtenido mediante electrólisis del agua utilizando energía renovable.

El proyecto no se limita a una instalación aislada, sino que plantea la creación de un ecosistema energético completo, en el que el hidrógeno se convierte en vector clave para la movilidad sostenible, la industria y el transporte marítimo.

En la primera fase del proyecto, la empresa concesionaria ha planteado la instalación de un electrolizador de aproximadamente 1 MW, una planta solar fotovoltaica y sistemas básicos de almacenamiento y suministro. En esta fase se alcanzará una producción inicial de hidrógeno destinada principalmente a usos portuarios, como maquinaria, vehículos pesados y primeras aplicaciones logísticas.

Durante las dos siguientes fases, se darán sendos saltos de ampliación y diversificación, incorporando nuevas fuentes renovables, como la energía eólica, así como sistemas almacenamiento más avanzado, contemplando el desarrollo de servicios de bunkering, es decir, suministro de hidrógeno a barcos, una de las grandes oportunidades emergentes del sector marítimo.