Los tráficos de importación batieron un “récord histórico” en 2025

Port de Barcelona mantiene su ambición inversora con otros 338 millones en 2026

05 febrero 2026 05:20

Marc Vergés

Última actualización
05 febrero 2026 05:20

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Port de Barcelona prevé una inversión de 338 millones de euros en sus nueve grandes actuaciones previstas para este 2026.

Barcelona. Unas cifras que certifican la ambición inversora de la Autoridad Portuaria, que en 2025 ya licitó y/o adjudicó distintas obras por valor de 332 millones de euros. El presidente de Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, subrayó durante la rueda de prensa de balance del pasado año 2025, que el ciclo inversor que se inició el año pasado “demuestra nuestro compromiso con el comercio, la ciudad y las personas”.

Para este 2026, los responsables de Port de Barcelona han dividido las inversiones previstas en cuatro categorías. En el ámbito de las infraestructuras, la actuación más destacada será la segunda fase de la mota del muelle Catalunya. En cuanto a la accesibilidad viaria, la mayor inversión será para el nudo viario norte, que conectará con los accesos viarios. Las licitaciones más importantes en el ámbito de la intermodalidad serán la ampliación de la capacidad del tramo 2 y la adecuación de la terminal ferroviaria del muelle Contradic. Finalmente, en el ámbito de puerto-ciudad destaca el desarrollo del Port Center.

Sube el tráfico de hinterland

En la rueda de prensa también se anunciaron los tráficos de 2025. El Puerto de Barcelona cerró el año con un tráfico total de 69,5 millones de toneladas, una cifra muy similar a la del 2024, cuando se movieron 69,7 millones. A pesar de que el total de contenedores (3,7 millones de TEUs) es un 4,2% inferior al resultado de 2024, los contenedores llenos de importación y exportación subieron el 4% y del 3%, respectivamente. En las importaciones, Port de Barcelona cerró el año alcanzando un “récord histórico”, señaló el director general Àlex Garcia.

China, Estados Unidos y Turquía son, un año más, los principales socios comerciales, con cuotas de mercado que suman el 28%, el 6% y el 5%, respectivamente.

El tráfico de granel líquido finalizó 2025 alcanzando otro récord histórico, con 16,6 millones de toneladas movidas, mientras que los graneles sólidos bajaron un 15%. El tráfico de automóviles se incrementó un 5,1%, alcanzando un total de 716.657 unidades movidas.

Infraestructura: siguen los preparativos para el futuro muelle Catalunya

La inversión más destacada para 2026 de Port de Barcelona en el ámbito de infraestructuras será la segunda fase de la construcción de la mota de recintos del muelle Catalunya, con la previsión de destinar 56 millones de euros a la obra. La primera fase de esta infraestructura, que se adjudicó en febrero de 2025 y ya se está desarrollando, consiste en la una mota marítima de escollera, que conformará el primer recinto donde se depositarán los materiales procedentes del dragado de las dársenas portuarias, del canal de navegación y de otras obras en curso, como el muelle Adossat o los nuevos puntos de atraque del muelle. Esta segunda fase, prevé la construcción de un segundo recinto con el mismo objetivo de preparar el espacio para la construcción del futuro muelle de Catalunya.

Otra de las actuaciones en infraestructuras para este año, y con una inversión prevista de 26 millones de euros es la remodelación del muelle Ponent Nord, una obra que irá ligada a la construcción del gemelo del puente Porta de Europa, otra inversión incluida en el ámbito de accesibilidad viaria.

Finalmente, en el capítulo de infraestructuras también se contempla un refuerzo del dique de la Bocana Nord, que fue construido en 2001, y para el cual se invertirán 40 millones de euros.

Accesibilidad viaria: nudo norte para conectar con los accesos

A la espera de poner en marcha los accesos viarios y ferroviaros del Puerto de Barcelona en 2032, la Autoridad Portuaria ya se prepara ordenar el tráfico viario dentro del recinto una vez se abra la circulación de los nuevos accesos. Así, Port de Barcelona ha licitado para 2026 el nudo norte, una infraestructura que se construirá sobre los accesos ferroviarios y que según el presidente de la Autoridad Portuaria, José Alberto Carbonell, se trata de una “pieza importante” para la futura accesibilidad al Puerto de Barcelona. Esta actuación es la de mayor presupuesto previsto para este año, con 97,3 millones de inversión.

Por otro lado, Port de Barcelona iniciará los trámites para construir un puente gemelo al Pont Porta d’Europa, con una inversión prevista de 90 millones de euros. El nuevo puente permitirá mejorar la movilidad del muelle Adossat y su conexión segura, incorporando viales para bicis y peatones.

Finalmente, en el ámbito de la accesibilidad, Port de Barcelona también prevé para 2026 la urbanización del entorno de la terminal G del muelle Adossat, una terminal que está previsto que se ponga en marcha en 2027.

Intermodalidad: “Apuesta clara y permanente por el transporte ferroviario”

“A pesar de la situación de los últimos días, el futuro de los puertos pasa por la multimodalidad, y la apuesta de Port de Barcelona por el transporte ferroviario es clara y permanente”, señaló José Alberto Carbonell.

El presidente de Port de Barcelona se refería al corte de dos tramos ferroviarios clave para la salida de mercancías tanto dirección norte como dirección sur. Una situación, que según explicó Carbonell, debería empezar a revertirse hoy, con la apertura parcial del túnel de Rubí que permitirá circular los trenes de mercancías en dirección a Francia, un servicio que estaba completamente cerrado desde el lunes 26 de enero. En cuanto a los trenes que circulan dirección sur, que actualmente circulan por la línea de la costa como solución de emergencia al corte del tramo de Gelida, está previsto que se retomen los servicios el próximo lunes. Más allá de esta situación excepcional, y con el objetivo de adecuar las infraestructuras ferroportuarias a las necesidades actuales, Port de Barcelona ha previsto dos inversiones en el ámbito de la multimodalidad.

Por un lado, la Autoridad Portuaria invertirá 5,8 millones de euros en el tramo 2 se su red ferroviaria interna para ampliar su capacidad y “sacar el máximo provecho a todos los servicios que llegan por la calle 4”, señaló Carbonell.

Por otro lado, Port de Barcelona también prevé la renovación completa de la terminal ferroviaria del muelle Contradic, con una inversión de 18 millones de euros. Esta terminal, muy vinculada hasta ahora al tráfico de potasa, se pretende que también preste servicio a las terminales de Short Sea Shipping.

Puerto-ciudad: explicar el Puerto a la ciudadanía

A pesar de que la inversión de 2,1 millones de euros para llevar a cabo el Port Center es la de menor cuantía de entre las nueve inversiones más destacadas de Port de Barcelona, José Alberto Carbonell remarcó que “es muy significativa”. El presidente de Port de Barcelona destacó que el Port Center “será la herramienta fundamental para expresar qué es el Puerto de Barcelona a los ciudadanos de la ciudad”.

El Port Center se ubicará en la planta baja del edificio de Portal de la Pau, cuya rehabilitación ya está encarando la recta final. El concepto de Port Center, definido por la Asociación Internacional de Ciudades Portuarias (AIVP) es el de un centro divulgativo, eminentemente interactivo, que busca acercar la realidad del puerto, especialmente, a los residentes de la ciudad con el objetivo de que los diferentes públicos de la instalación puedan conocer, de primera mano, las operaciones y actividades de un puerto, así como, su contribución y proyectos de futuro.

La construcción del Port Center se trata de una obra que combina arquitectura, expografía e instalaciones electrónicas avanzadas, lo que supone que su ejecución sea un reto técnico multidisciplinar y único, más allá de una simple reforma constructiva.

Tal y como explicó Carbonell, la apertura del Port Center, prevista para 2027, se complementará con otras iniciativas de Port de Barcelona para acercarse a la ciudadanía, como son las jornadas de Puertas Abiertas, que este año celebraran su tercera edición, o la feria navideña ‘Nadal al Port’, que en su última edición superó el millón de visitantes y se consolidó evento de referencia en la ciudad.

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