El director de PortCastelló, Manuel J. García, ha puesto en valor el potencial del puerto de Castellón y sus ventajas competitivas ante autoridades, exportadores y empresas del sector logístico de Argelia durante la misión comercial que realiza estos días la Autoridad Portuaria de Castellón al país africano. PortCastelló se erige en Argelia como aliado logístico para el mercado europeo.
ARGELIA. El director de PortCastelló, Manuel J. García, ha explicado en su presentación, ante representantes del Ministerio de Transportes, del Puerto y la aduana argelina, de la asociación argelina de exportadores y empresas del sector logístico, entre otros, que las ventajas del puerto de Castellón pasan por su conectividad con Europa, la reducción de costes, su eficiencia operativa frente a puertos congestionados, el desarrollo de nuevas conexiones y su hinterland con una fuerte demanda local.
“PortCastelló se posiciona como uno de los puertos con menor coste para el contenedor de todo el arco mediterráneo, con hasta un 23% de ahorro en costes en comparación con puertos cercanos, como el puerto de Valencia”, ha explicado García.
La presentación ha tenido lugar en el marco de la segunda misión comercial que realiza la Autoridad Portuaria de Castellón a Argelia tras el levantamiento del bloqueo comercial impuesto en 2022.
La expedición cuenta con una amplia delegación de la comunidad portuaria de Castellón, como terminalistas, operadores logísticos, consignatarios tiene por objeto de la misión es restablecer las líneas regulares que existían antes del bloqueo y ofrecer nuevas oportunidades logísticas al tejido empresarial de la provincia.<br /> A esta cifra hay que sumar la bonificación del 40% de bonificación sobre la tarifa de mercancías para el contenedor, una medida que no tienen otros puertos y que refuerza aún más su atractivo para operadores y exportadores. “Estamos sentando las bases las bases para que PortCastelló se convierta en un polo de atracción para tráficos de contenedor, especialmente para la exportación cerámica”, ha aseverado Manuel J. García.
Nuevas infraestructuras
En su intervención el director ha destacado la importancia del desarrollo de nuevas infraestructuras, como la nueva zona de actividades logísticas, y el avance de las obras ferroviarias, con el acceso ferroviario sur, que conectan al puerto de Castellón con el Corredor Mediterráneo hacia Europa. Asimismo, García ha subrayado “el impulso clave de la estación intermodal para nuestros sectores productivos”.
A estas infraestructuras hay que añadir el “desarrollo de la Dársena Sur, con la que sumamos más espacio, nuevas oportunidades de crecimiento y ampliamos el nodo logístico que nos convertirá en el puerto del Mediterráneo con más superficie disponible para la instalación de nuevas empresas”.
Por otro lado, el representante de la Autoridad Portuaria ha hecho también hincapié en la eficiencia operativa del puerto de Castellón frente a otros puertos congestionados. Según el director, en comparación de las rutas por carretera entre la fábrica y los puertos de Castellón y Valencia, operar en el puerto de Castellón supone un ahorro de hasta el 67% en kilómetros de distancia y reducción de emisiones de CO2, “lo que nos convierte en comparación con otras rutas en un puerto más competitivo, más rápido, más eficiente y más sostenible”.
Finalmente, García ha repasado también algunos de los últimos datos de tráficos que “confirman el crecimiento del puerto de Castellón, nos posicionan como referente logístico y atestiguan que PortCastelló avanza a velocidad de récord”. En este sentido, ha confirmado que en 2024 “hemos crecido cuatro veces más que la media del sistema portuario español y nos hemos consolidado como el noveno puerto en España en volumen de mercancías, además de liderar el crecimiento en graneles sólidos”. “Este progreso es el resultado de una hoja de ruta para ser un puerto más competitivo y eficiente”, ha concluido.
