VALENCIA. El enclave afronta un momento importante en su proceso de expansión y crecimiento gracias a la estrategia de diversificación emprendida por la Autoridad Portuaria. El puerto cerró el pasado año con 7.625.009 toneladas de carga, igualando las cifras de 2024. El desarrollo de varios proyectos a lo largo de 2026 y 2027, además del impacto que tendrá en la actividad portuaria el crecimiento de Parc Sagunt y en concreto de la gigafactoría de Volkswagen, auguran un incremento de los flujos de carga en el recinto.
Por un lado, Grupo NAB -Noatum Terminals, Inversiones Algeposa y Boluda Lines-, se encargará de construir y gestionar la futura terminal polivalente, un proyecto en el que el invertirá 50 millones de euros. Por otro, Ership, Intersagunto y CGCA (Compañía General de Compras Agropecuarias) serán las encargadas de desarrollar la nueva terminal de graneles.
No obstante, el tercero de los proyectos lanzados por la APV, por el momento, ha quedado en punto muerto. Valenciaport declaraba desierto el concurso para la planta de procesado y producción de combustibles renovables. Con todo, aún no se ha decidido si se aparca el proyecto o se retomará en breve.
Así y todo, las empresas que ya operan en Sagunto mantienen su apuesta por el enclave. Valgan como ejemplo los movimientos realizados por Toyota, que ha ampliado el espacio de su concesión, o de Valencia Terminal Europa, del Grupo Grimaldi, que prevé invertir unos cuatro millones de euros en el recinto.