La Autoridad Portuaria de Castellón presentó en la jornada de ayer su Plan Estratégico 2025-2030, elaborado por KPMG y Aporta Consultores y que ha contado con la aportación de la comunidad portuaria y logística castellonense.
Castellón. La Autoridad Portuaria de Castellón presentó ayer su Plan Estratégico 2025-2030, hoja de ruta del enclave castellonense hasta el año 2030, ante más de un centenar de representantes de la comunidad portuaria. Rubén Ibáñez, presidente de la APC, afirmó que el objetivo final de este documento es que el Puerto de Castellón “sea un enclave competitivo para intentar liderar el Mediterráneo”. En ese sentido, subrayó que PortCastelló “tiene una estrategia que llegará a buen destino, porque tiene una táctica. El Puerto de Castellón tiene la estrategia, la táctica y un objetivo claro y definido”.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón destacó que el enclave castellonense está “en un momento estratégicamente envidiable desde el punto de vista operativo, de infraestructuras y posibilidades para construir un gran Puerto”. En este sentido, el máximo responsable de PortCastelló se refirió a uno de los mayores hitos que se han logrado, que es la polivalencia de las terminales. Al respecto señaló que “damos ese paso importante para caminar hacia el objetivo de la competitividad y ser el puerto de referencia de todo el Mediterráneo, unido a la intermodalidad y al acceso viario del sur”.
EL DATO
92
indicadores. Los objetivos del Plan Estratégico se medirán con 92 indicadores.
Asimismo, en varios momentos de su intervención, se dirigió a la comunidad portuaria castellonense, que también ha intervenido en la definición del Plan Estratégico, para hacerles partícipes de la estrategia: “El Puerto de Castellón será lo que vosotros queráis que sea”, afirmó Rubén Ibáñez. “El puerto de Castellón sois vosotros y sois vosotros los que hacéis posible que el puerto siga creciendo y poder construir entre todos el gran puerto de Castellón”, añadió.
Rubén Ibáñez desgranó los tres ejes fundamentales del Plan Estratégico 2025-2030: “sostenibilidad económica y competitiva, compromiso ambiental y social y una gestión eficiente”. Asimismo, señaló que, de estos tres ejes, emanan 10 objetivos estratégicos y 34 planes de acción que, a su vez, se desgranan en 81 objetivos operativos que se medirán a través de un sistema estructurado de 92 indicadores. El Plan Estratégico tendrá un seguimiento que realizará el Comité de Estrategia General, formado por el presidente y el director, Manuel García, con una revisión anual; el comité de dirección de la Autoridad Portuaria de Castellón, cada trimestre y la Oficina de Gestión Estratégica, que lo revisará mensualmente.
PortCastelló busca impulsar la colaboración público-privada en infraestructuras
Puerto y ciudad
Rubén Ibáñez incidió en que la misión del Puerto de Castellón para los próximos años “es impulsar la colaboración público-privada en la creación y puesta en marcha infraestructuras, espacios y servicios, fortaleciendo un sector logístico-portuario e industrial eficiente que contribuya al desarrollo socioeconómico de nuestros grupos de interés”.
En otro orden de cosas, la relación entre puerto y ciudad también fue mencionada por Rubén Ibáñez en su intervención. El presidente destacó en este sentido el impulso y promoción de la zona lúdica del Puerto de Castellón: “Consideramos que había que reforzar la relación del puerto con su entorno social, porque queremos ser un amable vecino”. A este respecto, se refirió al procedimiento en marcha “de la transformación de la Dársena Norte para convertirla en una zona más amable y menos industrial”. Además, Ibáñez subrayó la necesidad de seguir “en la senda de la electrificación”.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón solicitó a los profesionales logísticos que acompañen a la institución en este camino “para construir entre todos el gran puerto de Castellón”
Con respecto a la motivación de este nuevo Plan Estratégico, el presidente destacó que se hizo necesario para enmarcarlo en el Marco Estratégico del Sistema Portuario Español aprobado por Puertos del Estado en el año 2022 y recordó que el anterior plan 2020-2024 “fue impactado por una eclosión en el contexto socio-sanitario y geopolítico. La hoja de ruta puede variar en estos contextos y la estrategia siempre tiene que estar viva y con margen para adaptarse a las diferentes situaciones”.
Sostenibilidad económica y gestión eficiente
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, desgranó los 10 objetivos, divididos por cada una de las líneas del Plan Estratégico de PortCastelló. En el caso de la sostenibilidad económica y competitiva, Ibáñez subrayó cuatro objetivos definidos para este aspecto.
El primero de ellos es el de los espacios portuarios como palanca de diversificación, para maximizar los espacios y su atractivo, para generar valor añadido. “Estamos en una época de captación de inversiones y en muchas partes del puerto tenemos colgado el cartel de “no hay billetes”.
El segundo objetivo es arraigar la cultura de la innovación, con el hub de innovación “y un impulso a la industria 4.0 y la transformación digital”. Puerto conectado y ampliar la capacidad infraestructural es el tercero de los objetivos, con una mejora de la eficiencia y la conectividad por el sur. Finalmente, el cuarto objetivo de esta línea estratégica es el de servicios eficientes, “con una calidad muy alta”, destacó Ibáñez.
Con respecto a la gestión eficiente, el presidente de PortCastelló señaló como objetivos la optimización y rentabilidad de los recursos; un puerto inteligente “que impulse la transformación digital y una obsesión por la ciberseguridad”; un puerto inclusivo y participativo, “con la ambición de contar con los mejores profesionales, como los que ya tenemos, pero captando talento” y, por último ser “un puerto confiable, “ya que la inversión solo entiende de seguridad y tenemos que dar seguridad a todos los niveles”, subrayó Rubén Ibáñez.
Compromiso ambiental y social
Rubén Ibáñez también destacó la necesidad de que el Plan Estratégico recogiera la importancia de los compromisos de la Autoridad Portuaria de Castellón en los aspectos ambientales y sociales, con dos objetivos estratégicos muy marcados en este aspecto.
El primero de ellos, según indicó el presidente de PortCastelló, es el de ser “un puerto conectado con la ciudadanía”. A este respecto, Rubén Ibáñez afirmó que el Puerto de Castellón“era el gran desconocido y aún lo es, y parecía poco amigable para transitar por las zonas públicas.Por eso queremos reforzar la relación del puerto con su entorno social con un plan de desarrollo de la fachada marítima, la transformación de la Dársena Norte para 2028 y un nuevo enfoque para la marina y el Club Náutico”.
Por lo que respecta al apartado medioambiental, Ibáñez afirmó que el objetivo es “un puerto resiliente y ambientalmente avanzado”.El presidente recordó que somos “fundamentalmente un puerto granelero, y a mucha honra, el tercero de España y muy cerca del segundo, pero esto nos pone deberes, como el de mejorar la calidad del aire”.
En este sentido, recordó que la red de medición de partículas se encuentra conectada con la de la Generalitat Valenciana y que cualquiera “puede ver en todo instante cómo está la situación de la calidad del aire en el Puerto de Castellón”.
Evolución de tráficos y nuevos proyectos
El director general de la Autoridad Portuaria de Castellón, Manuel J.García, se refirió en su intervención a la claridad estratégica del puerto, que avanza hacia ser “más competitivo y conectado”. García subrayó la apuesta de la Autoridad Portuaria de Castellón por la polivalencia de sus terminales,“hecho que hemos conseguido con modificaciones importantes de las tres concesiones”.
En cuanto a la evolución de los tráficos de mercancías, el director recordó “que el periodo 2023–2025 refleja un crecimiento sostenido de la actividad, pasando de 15,7 millones de toneladas a 18,6 millones de toneladas (+18,2%), lo que supone un incremento progresivo” de PortCastelló.
Asimismo, en el apartado de la conectividad, García recordó el refuerzo de las conexiones viarias y ferroviarias con apuestas como la EstaciónIntermodal. “Un puerto sin ferrocarril no tiene sentido”, afirmó el director. Finalmente, destacó los futuros proyectos de la Dársena Sur, con empresas como Saitec en trámite de otorgamiento de concesión.
Manuel García anunció que la Autoridad Portuaria de Castellón “tiene previsto invertir 99 millones de euros en 2026 y otros 46 millones en 2027.
